Viber 
Дзен 
TikTok 
Короче говоря
- Машина становится "недвижимостью" – ремонт потянет до $5 тыс.
-
А речь, между прочим, идет о самом мощном кроссовере в мире с двигателем на 1381 л.с.
-
До "сотни" топовая версия разгоняется за невероятные 3,1 секунды.
Российские автомастера выяснили, почему в Zeekr 9X массово текут редукторы. Болячка, можно сказать, родовая. Встречается у этих кроссоверов часто.
В Zeekr 9X даже при небольших пробегах на магниевом корпусе образуются трещины. Утечка масла, скрежет, свист, сильные вибрации и шум при разгоне и замедлении. В результате машина становится "недвижимостью".
Редуктор лопается при совсем мизерном пробеге. При том что тачка стоит больше $100 тыс.
Самый мощный кроссовер в мире
Силовая установка Zeekr 9X – гибридная: двухлитровый двигатель и два электромотора. В топовой версии Hyper эта тачка выдает 1381 л.с. Время разгона до "сотни" – 3,1 секунды.
Дело в перепаде температур
Почему Zeekr 9X – "хрустальная ваза", так поэтично называется ролик на канале "Сварка Алюминия TIG TULA".
Блогеры измерили коэффициент теплового расширения во время перепадов температур.
Корпус редуктора пролежал 40 минут на морозе, потому его вернули в бокс и накалили горелкой.
"Расширение от мороза к теплому – чуть больше десятки", – рассказывает автор ролика.
Магниевый корпус заднего редуктора Zeekr 9X не выдерживает перепада температур вкупе с нагрузкой от огромного крутящего момента.
Слесари честно признаются в ролике: ремонт временный. Потому что один шов завари – лопнет в другом месте.
Поэтому, чтобы наверняка, придется менять редуктор целиком. Цена вопроса – до $5 тыс.
