"Большой скачок": владелец Haima – о том, как похорошели китайские машины

Михаил ездил на "китайце" задолго до того, как это стало мейнстримом. Хочет пересесть со старой Haima на свежую – мужчина верен бренду.

Журналисты Tochka.by встретили Михаила у дилера – устроили тест-драйв и поговорили о том, как за последние годы преобразился китайский автопром.

Верный друг

Михаил из Гомеля водитель с 40-летним стажем.

Ездит на своей "престарелой" Haima 3 немного и в основном по городу.

Время неумолимо. Нужна свежая Haima. Благо в стране появился официальный дилер марки.

Haima 3 мужчина пригнал из России.

"Покорила внешне, и состояние было неплохое", – вспоминает владелец.

Haima 3 – китайский аналог Маzda 3, только дешевле. Машина надежная и простая. По "техничке" обе модели практически одинаковые – отличаются разве что некоторыми кузовными элементами.

Под капотом Haima 3 стоит атмосферный 1,8-литровый бензиновый двигатель на 112 л.с. Коробка передач механическая.

Новая эра

Михаил выбирает новую машину сердцем – чтобы сразу "зацепила". Однако ценит и практичность.

За годы партнерства с Mazda китайский бренд подготовил свою крепкую инженерную школу и нащупал уникальный дизайн-код – появился аутентичный стиль без художественных перегибов.

"Терпеть не могу скучные по дизайну машины. Новые Haima мне нравятся – обтекаемые формы, не вычурные", – продолжает Михаил.

Три в одном: надежная, красивая и в то же время удобная для повседневной жизни машина – так можно, если это Haima.

Haima 7X – просторный минивэн. Выглядит солидно. Треугольные светодиодные фары, массивная хромированная решетка радиатора с крупными вертикальными ламелями.

А еще Haima 7X – семиместная. Сложили третий ряд – и получили 1085 л полезного объема. Сложили еще и второй ряд – теперь все 1825 л. В машине можно комфортно заночевать.

"Приятные материалы отделки. Нравится классическая архитектура салона и то, что есть физические клавиши управления важными функциями", – делится Михаил.

На тест-драйв взяли спортивный кроссовер Haima 8S.

Кроссовер Haima 8S – с неистовым характером. Разгоняется до "сотни" всего за 7,8 секунды.

Коробка передач работает идеально – без рывков и "задумчивости".

Управляется кроссовер весело – руль острый, информативный.

В повороты входит четко – кроссовер не валкий. Передняя подвеска McPherson, сзади – многорычажная.

Подарки под елку

Одна трудность с Haima 3 все же была – подбор запчастей.

"По вин-коду не все расходники пробивались. Подбирали запчасти на глаз", – рассказывает Михаил.

Теперь никаких мучительных поисков – все вопросы решит официальный дилер. Выполнит обслуживание по регламенту и оригинальными комплектующими.

В пользу дилера еще пару мощных аргументов – дают заводскую гарантию на пять лет или 100 000 км пробега. В подарок клиент получил антикоррозийную обработку, защиту решетки радиатора, тканевые коврики и даже комплект зимней резины.

Купил новую Haima – катайся да радуйся. О сервисе и шиномонтаже подумают специально обученные люди.

Лучше потратить свое бесценное время на куда более важные вещи – на родных и близких. И на поиски того, что положить для них под елку.

>>> Больше интересных историй – подпишитесь на наши Telegram, Instagram и Viber