Британский автопром на грани: выпуск новых машин упал до 70-летнего минимума

В апреле 2025 года автомобильная промышленность Великобритании зафиксировала исторический спад: было произведено всего 59 203 машины – худший показатель с 1952-го.

Как отмечают эксперты Wards Auto, отрасль столкнулась сразу с несколькими вызовами: влияние внешнеполитических факторов, в том числе торговых барьеров со стороны США.

Также минимум производства совпал с пасхальными каникулами и техническими остановками на заводах.

Особенно пострадал сегмент легких коммерческих автомобилей. Их производство рухнуло почти на 69% после закрытия предприятия Vauxhall. Легковых автомобилей выпущено на 8,6% меньше, чем годом ранее.

Специалисты предупреждают: автопром в Великобритании переживает системный кризис. Общество автопроизводителей и дилеров призывает правительство к срочным мерам – от улучшения внешнеэкономических условий до стимулирования внутренних инвестиций.

На фоне сокращения производства спрос на подержанные машины может вырасти еще сильнее, а цены на новые автомобили – пойти вверх.

Тем не менее у отрасли остаются точки роста. Toyota рассматривает возможность переноса производства модели GR Corolla в Великобританию, а Nissan планирует сотрудничество с китайским производителем Dongfeng на заводе в Сандерленде.

Судьба британского автопрома зависит от того, насколько быстро и эффективно власти отреагируют на нынешние вызовы.

Белорусы купили меньше новых машин

Ранее Tochka.by писала, что Белорусская автомобильная ассоциация выпустила обзор по продажам новых машин за май 2025 года. Узнали все про нынешние тенденции авторынка.

За месяц новых легковых и легких коммерческих автомобилей было продано 3415 штук, что на 13,5% меньше, чем в апреле. По сравнению с мартом (4598 штук) видно падение почти на четверть.

Традиционно автомобилисты предпочитают отечественные или российские бренды. Belgee/Geely и LADA по-прежнему самые продаваемые. Доля электрокаров остается стабильной и составляет 13%.

Почему продажи падают

В автомобильной ассоциации считают, что причиной стали изменения условий кредитования. Именно поэтому белорусы неохотно покупают новые авто и предпочитают брать что-нибудь на "вторичке".

Но общая картина внушает оптимизм. Если сравнивать итоги первых пяти месяцев 2025 года с аналогичным периодом 2024-го, то увеличение дилерских продаж составляет 29%.

То есть, несмотря на краткосрочное снижение продаж, рынок в долгосрочной перспективе демонстрирует рост.