Будут ли штрафовать водителей СПМ, которые не прошли регистрацию транспорта

Короче говоря

Некоторые белорусы продолжают ездить по городу на мопедах под видом СПМ. За это их могут серьезно оштрафовать.
Во-первых, на этот вид транспорта у водителя должны быть права и обязательная страховка. Во-вторых, владелец такого транспорта имеет почти те же обязанности, что и автомобилист.
Сотрудники госавтоинспекции при необходимости смогут легко определить, что за вид транспорта перед ними – СПМ или мопед. И уже исходя из этого, привлечь водителя к ответственности.

В Беларуси изменились подходы к определению транспортных средств к СПМ, мопедам и другим категориям.

При этом не все прошли добровольную сертификацию своих ТС.

Будут ли штрафовать белорусов, которые под видом СПМ ездят по городу на мопедах, рассказали в эфире СТВ.

Когда на СПМ понадобятся права

Если белорус не прошел сертификацию и ездит по населенному пункту на так называемых мини-мокиках (двухколесном транспорте с чертами мопеда и мотороллера), его могут оштрафовать на серьезную сумму.

"Если нет водительского удостоверения соответствующей категории – это лицо, не имеющее права управления, первый раз ответственность 5 БВ (225). Повторно уже от 20 БВ (900), и в том числе уголовная статья, если в течение года будет повторное управление транспортным средством, не имея права управления", – рассказал начальник главного управления ГАИ МВД Беларуси Виктор Ротченков.

Если же водитель мини-мокика оказался пьян, то ответственность будет такая же, как при задержании автомобилиста: лишение прав на 3–5 лет и штраф 100–200 БВ (4500–9000).

Как определяют транспорт к СПМ или к мопедам

По словам Ротченкова, сегодня инспекторы точно знают, какие ТС относятся к мопеду.

"Есть открытые источники, где можно увидеть и скорость, и сразу же понимать на месте правонарушения, к чему относится: либо к средству персональной мобильности, тогда по категории нет никаких претензий, либо же это мопед или мотоцикл, тогда сразу есть ряд нарушений", – заметил спикер.

Но бывают случаи, когда ТС "на грани" и сходу определить, что перед инспектором ГАИ (СПМ или мопед) не получается.

Тогда начинают административный процесс, а транспорт отправляют на охраняемую стоянку.

"Впоследствии проводится эксперимент, проводим измерение скорости. <..> Сами, теми средствами, которыми у нас есть. Если скорость превышает с учетом погрешности 25 км/ч, относим его к механическому транспортному средству", – отметил представитель ГАИ.

Водителя в таком случае тоже проверяют – на все виды правонарушений, которые у него могут быть.

Как часто белорусы ездят на мопеде как на СПМ

В ГАИ эту категорию относят к мототранспорту и нарушения считают по всему сегменту.

"В отношении всех мототранспортных средств и тех, которые оказались мопедами, но нет категории, вообще выявлено уже 25 тыс. правонарушений. Это только с начала года, проводили профилактику, порядка 2000 не имели права управления. Из них 400 – несовершеннолетние дети", – обратил внимание родителей Ротченков.

Но есть и те белорусы, которые прошли добровольную сертификацию. И таких немало. Более 7 тыс. человек обратились в ГАИ, чтобы определить, что у них за транспорт: мопед, мотоцикл или средство персональной мобильности.

"Уже сегодня 3,5 тыс. таких транспортных средств зарегистрировано в Госавтоинспекции. Многие видели, зелененькие номера на них установлены. Еще мы ждем порядка 1500 – это регистрация в упрощенном порядке", – отметил Ротченков.

Но и торговые объекты, которые предлагают СПМ и мопеды, начали работать по-другому, поделился спикер.

На момент покупки продавцы поясняют, какие обязанности по конкретному транспорту будут у нового владельца: нужны ли права или ТС можно отнести к средствам персональной мобильности.