Viber 
Дзен 
TikTok 
Теперь лучшее время купить новую машину.
Рынок на стороне потребителя, склады дилеров переполнены, в ходу скидки.
Импортеры надеются на лучшее – готовятся к худшему, исходя из череды негативных факторов. Журналист Tochka.by разбирался в ситуации на рынке.
Бурный рост позади
Под конец 2024 года продажи новых авто били рекорды. Почти 7 тыс. проданных машин только в декабре.
После такого перегрева рынок остыл до конца зимы.
Всего за прошлый год индивидуальным покупателям продали 49 626 легковых автомобилей. Рост 128% по сравнению с 2023 годом. Низкая база – на ее фоне не так сложно показывать хорошие цифры.
Причем десять брендов занимают 98% рынка – такими данными поделился с журналистом Tochka.by директор УП "БАА-Консалт" Дмитрий Ярота.
Список бестселлеров определился таким образом:
- Belgee/ Geely – 25 239
- LADA – 12 312
- Dongfeng – 3 571
- Voyah – 2 302
- Haval – 2 217
- Nissan – 758
- FAW Bestune – 676
- Jetour – 665
- Audi – 573
- UAZ – 273.
Ездим на китайском: на рынке представлено 14 брендов из Поднебесной против 7 из остальных уголков земного шара.
Короли продаж неизменны: Lada и Belgee безжалостно поделили рынок на двоих. Совокупная доля брендов – 81,56%.
На минорной ноте
Так эффектно "выступить", как в прошлом году, у дилеров вряд ли получится – и вот почему.
Рынок на стороне потребителя.
Даже несмотря на то, что утильсбор для юрлиц вырос, цены падают. Дилеры забили склады. Привлекли кредитные деньги – их нужно возвращать.
Жесткая кредитная и лизинговая политика. Финансовые программы не такие эффективные, благодаря ним совершались около половины сделок у дилеров.
Итого в сухом остатке покупательский оптимизм иссяк. Кто хотел – тот уже купил себе новое авто. Замедлился рост реальных доходов населения. Кредиты и лизинги стали менее выгодными.
Предпосылок для бурного роста рынка новых авто никаких. Но в жизни всегда есть место для чуда.
>>> Больше интересных историй – подпишитесь на наши Telegram, Instagram и Viber
