Электрокары в Беларуси могут скоро подорожать – в чем причина

Короче говоря

Электромобили продолжают набирать популярность в нашей стране и ставят новые рекорды продаж. Однако у рынка появилась проблема, которая может ударить по ценам уже в ближайшее время.
Сейчас покупатели во многом выигрывают благодаря налоговым и таможенным льготам. Но их действие ограничено специальным лимитом, который стремительно сокращается.
В отрасли уже предлагают меры, которые могли бы поддержать рынок. Среди них расширение действующих преференций и смягчение отдельных требований для импортеров.

Белорусам, которые присматриваются к покупке "электрички", возможно, не стоит слишком долго тянуть с решением. Из-за высокого спроса машины могут подорожать уже в ближайшие месяцы, пишет Myfin.by.

Причина не в курсе валют и не в дефиците автомобилей. Все дело в льготах, благодаря которым электрокары сегодня стоят заметно дешевле.

Почему заговорили о подорожании

Сейчас при ввозе электромобилей в Беларусь действуют нулевая таможенная пошлина и нулевой НДС.

Именно эти льготы, по оценке Белорусской ассоциации развития электротранспорта (БЭТА), позволяют удерживать цены примерно на 30% ниже, чем у сопоставимых бензиновых автомобилей.

Однако беспошлинный ввоз ограничен специальной квотой.

По данным Государственного таможенного комитета на конец мая, для юридических лиц оставалось чуть более 7300 машин, а для физических – около 3160.

Если нынешние темпы продаж сохранятся, этот лимит может закончиться уже к концу лета.

В БЭТА предупреждают: после исчерпания квоты цены на электромобили могут вырасти на размер таможенной пошлины.

Это может заметно охладить рынок, который сейчас растет рекордными темпами.

Почему электрокары стали такими популярными

В отрасли называют сразу несколько причин.

Во-первых, белорусы уже успели убедиться, что электротранспорт подходит для местных условий эксплуатации.

Во-вторых, на рынке появилось больше моделей в разных ценовых категориях. Сейчас стоимость новых электромобилей начинается примерно от 40 000.

Наконец, свою роль сыграли государственные льготы, благодаря которым эксплуатация и покупка таких машин стали заметно выгоднее.

Что предлагают изменить

Чтобы не допустить резкого роста цен, БЭТА советует увеличить квоту на беспошлинный ввоз электромобилей с 20 000 до 40 000 автомобилей.

Кроме того, в ассоциации предлагают временно отказаться от требования по оформлению ОТТС для чистых электромобилей. Сейчас часть поставок тормозится из-за длительной подготовки необходимых документов.

В отрасли считают, что такие меры помогут сохранить высокие темпы роста рынка и приблизиться к следующей цели – 300 тыс. электромобилей на дорогах Беларуси к 2030 году.