Эти ошибки мешают быстро прогревать авто зимой – автоэксперты

Но большинство не придерживается этого правила и тратит на прогрев ДВС больше времени, стараясь одновременно сделать комфортной и атмосферу в салоне.

Автолюбители своими действиями способствуют более долгому прогреву машины, совершая ряд ошибок.

Первое, на что хотелось бы обратить внимание, – параллельное включение с двигателем штатной климатической установки. При этом многие еще и выставляют обдув на максимум в надежде побыстрее нагреть салон или отогреть стекла.

Нужно понимать, что для обдува салона воздух берется из моторного отсека. Туда же взамен поступает холодный воздух с улицы, замедляя тем самым прогрев силового агрегата и машины в целом. Чтобы этого не допустить, штатный отопитель активируют постепенно.

Например, если на улице большой минус, то обдув в салоне включают с минимальной силой, постепенно увеличивая мощность до максимума по мере прогрева двигателя.

Если мощность работы печки увеличивать постепенно, то быстрее прогреется мотор, отойдут стекла и можно будет начинать движение. При таких обстоятельствах автолюбитель сэкономит несколько минут. Как уже было сказано ранее, машину не нужно полностью прогревать стоя на месте, так как для обычного ДВС это не самая полезная процедура.

Оптимальный прогрев

Оптимальный вариант прогрева – простой в течение 3–5 минут и начало движения с минимальной нагрузкой на агрегаты. На ходу автомобиль всегда прогревается быстрее. Кроме того, в движении начинает прогреваться трансмиссия, которая в процессе простоя практически не греется.

Именно поэтому первые несколько километров пути нужно перемещаться в щадящем для агрегатов режиме. Отдельно стоит поговорить про перегазовку на месте во время прогрева ТС.

Некоторые водители в процессе прогрева автомобиля специально добавляют газ, поднимая обороты до 2–3 тыс. Как показывает практика, это не сильно ускоряет процесс прогрева, но крайне негативно влияет на сам мотор.

Поднятие оборотов при прогреве двигателя дает только лишнюю нагрузку на еще холодный мотор, который в свою очередь быстрее теряет ресурс. Чтобы всего этого не допустить, на прогрев современного агрегата тратят по несколько минут и уже после доводят атмосферу в салоне до комфортных условий на ходу.

Что касается оттаивания стекол, то на это нужно несколько минут, учитывая наличие разных подогревов и мощной климатической установки. В современных реалиях даже скребком владельцам транспортного средства работать практически не приходится.