Короче говоря
-
Седан заметно вырос в размерах.
-
Гамму двигателей расширили турбированной версией.
-
В Китае машина стоит дешевле, чем у нас Lada Granta.
А вот подвеска – прежняя.
Подвеска в Emgrand прежняя, простая и надежная: спереди Макферсон, сзади полузависимая схема.

Мощность турбированной версии – 181 л.с. Такой двигатель работает в паре с cемиступенчатой роботизированной коробкой передач.
Салон нового Emgrand нарисовали в общей стилистике старших моделей Geely.

И, пожалуй, самое интересное – "сладкая" цена. Правда, только на домашнем рынке. База – от Br28,5 тыс..