Какие технологии помогают снизить частоту ДТП в Беларуси, рассказали в ГАИ

Короче говоря

Первым помощником в организации общественной безопасности для инспекторов ГАИ стали автоматические системы фиксирования правонарушений.

Большую роль также играют камеры наблюдения, которые в режиме 24/7 следят за порядком. Скоро они смогут фиксировать до 35 видов нарушений.

Помимо цифровизации, на страже у Госавтоинспекции рациональные и при этом простые инженерные решения.

Колоссальный вклад в безопасность дорожного движения внесла цифровизация, считает начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков, пишет БелТА.

Сегодня до 75% всех постановлений по административным правонарушениям выносятся в электронном виде.

Единая система фото- и видеофиксации насчитывает около 520 датчиков по стране. Запустили ее в июле 2012 года. Благодаря этому автоматически приходят штрафы за неправильную парковку, проезд перекрестков, игнорирование светофоров, разметки и знаков, а также за эксплуатацию машин без техосмотра.

А с 2022 года на трассе М-1 Брест – Минск – граница РФ были установлены первые камеры, измеряющие среднюю скорость. Теперь такие устройства стоят на пяти десятках участков дорог Беларуси. Помогают "соблюдать" ПДД и беспилотники, фиксирующие незаконные обгоны.

"Параллельно совершенствуется тыловое обеспечение. Благодаря глубокой интеграции АИС ГАИ с государственными базами данных административный процесс почти полностью перешел в цифру. Это минимизировало ошибки, ускорило оформление материалов и сделало работу инспекторов прозрачнее", – отметил Виктор Ротченков.

Дальше – больше. АИС сможет контролировать проектирование и строительство транспортной инфраструктуры.

Хорошо помогает в контроле ГАИ Республиканская система мониторинга общественной безопасности. Ее умная сеть камер работает круглосуточно и без выходных, автоматически вычисляя нарушителей, помогая раскрывать резонансные аварии и угоны. Недавно ее "обучили" штрафовать за проезд на красный свет, нарушение разметки полос и непропуск пешеходов. К концу следующего, 2027 года обещают расширить спектр автоматических фиксаций до 35 составов правонарушений.

Помимо цифровизации, обеспечивать безопасность на дорогах помогают инженерные решения: разделение потоков ограждениями, замена наземных переходов подземными, обустройство искусственных неровностей на пересечениях маршрутов пешеходов, велосипедистов и пользователей средств персональной мобильности.

По информации начальника главного управления ГАИ МВД, благодаря комплексному подходу в Беларуси за 20 лет количество жертв ДТП уменьшилось в четыре раза, в семь раз реже садятся за руль нетрезвые водители, втрое меньше стало жертв среди несовершеннолетних.