Porsche 911 от Ruf хотят продать за кругленькую сумму – он особенный

Объявление о продаже выставлено на портале PCar Market.

В тексте сказано, что Porsche 911 выпущен в 1985 году и через несколько лет прошел комплексную доработку фирмы Ruf. Автомобиль существует в единственном экземпляре и недавно прошел тщательную реставрацию.

За три дня до окончания торгов ставка достигла $150 тыс.

После реставрации в моторном отсеке авто появилась модернизированная "шестерка" объемом 3,4 л с турбонаддувом. Она развивает 430 л.с. и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой. Установлен дифференциал повышенного трения. Автомобиль оснащен 17-дюймовыми колесными дисками Ruf Speedline.

В руках первого владельца спорткар оставался до 2024 года. Затем попал на реставрацию в ателье SV Automotive Engineering. Двигатель получил новые поршни, клапаны, топливные и масляные магистрали, турбокомпрессор и другие элементы.

Кузов перекрасили, в салоне постелили новое ковровое покрытие. Общий пробег Porsche 911 составляет чуть больше 46 тыс. км. Однако с момента окончания реставрации он не проехал и полусотни.

Эксклюзивный внедорожник Porsche 911 Safari выставили на аукцион

На аукционе Artcurial появился эксклюзивный Porsche 911 1980 года выпуска, превращенный в полноценную внедорожную версию в стиле легендарных раллийных, писала Tochka.by.

Этот автомобиль не просто восстановленный винтажный спорткар, а переработанный проект, сочетающий дух классики с возможностями современного оффроуда.

Здесь вместо традиционного "стокового" восстановления владелец выбрал путь полной трансформации, создав уникальный экземпляр, вдохновленный ралли-марафонами Dakar и другими гоночными событиями прошлого века.

Кузов выполнен полностью из стали – пластиковые детали заменены на металлические для повышения прочности и долговечности. Конструкция выдерживает экстремальные нагрузки, критичные при движении по пересеченной местности.

Инженеры внедрили усиленные пороги, защиту картера двигателя, бамперы и пороговые накладки, выдерживающие удары о камни и пни. На крыше закреплена полноразмерная запаска – как функциональный элемент, так и отсылка к классическим ралли-карам.

Особое внимание уделено безопасности: внутри установлен полноценный стальной каркас, соответствующий международным стандартам для ралли-участия. Сиденья заменены на спортивные "ковши" с пятиточечными ремнями, а руль – на съемный, что упрощает посадку и высадку в условиях соревнований.

После завершения сборки и всех доработок Porsche 911 Safari проехал всего 300 км. Это говорит о том, что машина практически новая в своем текущем состоянии. Эксперты оценили ее стоимость в диапазоне €125–175 тыс.