Range Rover выпустит электрический внедорожник – дешевле предшественников

Автопроизводитель Land Rover в начале 2027 года запустит поставки новой модификации кроссовера Range Rover Sport с электрической силовой установкой, пишет Auto.ru.

Электрокар получил два тяговых двигателя совокупной отдачей 542 л. с. и 850 Нм, которые работают от 118,5-киловаттной батареи.

Его аккумулятор поддерживает зарядный ток, позволяющий пополнить энергозапас с 10 до 80% за 22 минуты. На десятиминутной зарядке авто проедет 220 км.

"Такой кроссовер сможет разгоняться до 100 км/ч так же динамично, как вариант с V8, то есть за 4,5 секунды, и благодаря огромной батарее проедет на одной зарядке до 600 км", – сказано в сообщении компании.

Шасси имеет адаптивные амортизаторы, пневмоэлементы и систему активного контроля кренов. Также электрокар укомплектован управляемыми задними колесами. Авто будет способно преодолевать 900-миллиметровые броды и взбираться на подъёмы углом 45 градусов.

Среди внешних отличий электрокара – слегка доработанная радиаторная решетка и новые колесные диски, а также отсутствие выхлопных труб. Кроме того, для электрического Range Rover Sport разработана оригинальная "подзвучка" двигателей.

Стоимость обновленного кроссовера в базе стартует со $145 тыс., что на $45 тыс. дешевле флагманского Range Rover на батарейках.

Land Rover показала свой новый роскошный электрокар

В июле 2026-го Tochka.by рассказывала, что в семействе Range Rover появился новый участник. Компания Land Rover официально представила пятую модель в линейке – полностью электрический Range Rover GT. Новинка создана на новой платформе EMA и позиционируется как самый "легковой" представитель бренда, сочетающий комфорт гран-турера и внедорожные возможности.

Прототипы уже проходят финальные испытания, а полный набор характеристик обещают раскрыть до конца года.

Range Rover GT – первый полностью электрический автомобиль бренда на новой архитектуре EMA. На старте он будет доступен исключительно с электроустановкой, однако в дальнейшем линейку планируют расширить за счет гибридной версии.

Производство организуют на заводе в британском Хейлвуде, где уже выпускаются другие модели с ДВС и гибридами.

Как отмечает производитель, новинка призвана переосмыслить формулу гран-турера: длительные поездки, комфорт и возможность съехать с асфальта – то, что не может предложить ни один обычный GT.