Renault возрождает легенду – новый электрокар развивает 555 лошадиных сил

Компания Renault использовала ралли Tour de Corse, чтобы впервые показать в движении хардкорный электрокар 5 Turbo 3E. Культовое имя возвращается.

На демонстрационных заездах были представлены два экземпляра с историческими ливреями. Одна из них – дань уважения раллийному автомобилю Renault Maxi 5 Turbo, который одержал победу на Tour de Corse в 1985 году.

Хотя новинка формально относится к семейству Renault 5, это совершенно особая модель. Она построена на уникальной платформе из углепластика и алюминия, оснащена двухрычажной подвеской и двумя мотор-колесами на задней оси. Их совокупная отдача – 555 лошадиных сил.

Четырехметровый суперхэтч разгоняется до 100 км/ч всего за 3,5 секунды.

Запас хода – 400 км. Все благодаря 70-киловаттной батарее, которая способна подзарядиться с 15% до 80% за 15 минут.

Компания подчеркивает эксклюзивность проекта: тираж новинки будет строго ограничен 1980 экземплярами, что является отсылкой к году дебюта оригинального Renault 5 Turbo. Прием заказов уже открыт, а поставки начнутся в 2027-м.

Ближайшей же новинкой Renault в линейке гражданских электромобилей станет совершенно новое поколение Twingo, полноценная премьера которого состоится уже 6 ноября. Базовая цена электрокара без учета опций и персонализации – €160 тыс.

Bentley возвращает культовое имя

Ранее Tochka.by писала о возрождении еще одного культового автомобиля. Какой будет новинка, не говорят, только обещают невероятную динамику и возвращение культового имени.

На первом тизере изображена корма купе Continental GT с рядом аэродинамических усовершенствований. Можно рассмотреть крупный спойлер, интегрированный в крышку багажника, более четко очерченную линию задних крыльев, новые элементы дизайна позади колесных арок и четыре патрубка выхлопной системы.

По одной из версий, Bentley при помощи анонса намекает на расширение линейки легковых моделей за счет Continental GT Supersports. Это обозначение применялось ранее для хардкорных версий купе с фирменным W12, который больше не используется.

Двигатель, как ожидается, настроят примерно на 650 л.с. Такой Continental GT будет уступать в мощности версии Speed, но за счет отказа от электронадстройки станет легче, а водительских эмоций добавят задний привод и новые настройки подвески. Премьера должна состояться до конца нынешнего года, причем компания уже подтвердила, что тираж новинки будет ограничен.