Сразу три топ-команды "Формулы-1" испытывают проблемы с моторами – как так

Команда "Астон Мартин" столкнулась с техническими трудностями в первый день тестов "Формулы-1" в Бахрейне.

Как рассказал главный инженер коллектива Майк Крак, утром программа началась без проблем.

За руль сел Лэнс Стролл, который провел серию аэродинамических заездов с решетками, а затем выполнил другие запланированные тесты.

Однако позже телеметрия показала возможную неисправность силового агрегата.

Механики попытались устранить проблему во время обеденного перерыва, но в итоге приняли решение полностью заменить двигатель.

Из-за этого команда потеряла значительную часть второй половины дня.

По словам Крака, на следующий день за руль сядет Фернандо Алонсо, и команда постарается наверстать упущенное время.

Инженер отметил, что коллективу предстоит изучить множество новых элементов – от изменений в правилах до работы с новым моторным партнером, топливом и коробкой передач. Он подчеркнул, что впереди много работы, но команда намерена активно продолжить программу тестов.

"Ред Булл" не может выехать на тесты

Французский гонщик алжирского происхождения Исак Хаджар потеряет не менее двух часов трассового времени на автодроме "Сахир".

У "Ред Булл" ночью перед тестами возникла техническая проблема. Об инциденте сообщил журналист портала PlanetF1 Томас Махер.

По данным источника, команда из Милтон-Кинса столкнулась с трудностями во время сборки машины минувшей ночью.

При этом инцидент, как уточняется, не связан с неисправностями силовой установки или других ключевых систем.

Официальных комментариев от "Ред Булл" по поводу произошедшего на данный момент не поступало.

Проблемы испытывает и "Мерседес"

Команда "Мерседес" столкнулась с технической проблемой во второй день предсезонных тестов "Формулы-1" в Бахрейне.

Как сообщает издание Sky Sports, болиду 19-летнего Андреа Кими Антонелли потребовалась замена силовой установки.

Утром на трассе "Сахир" итальянский гонщик успел проехать всего три круга, после чего вернулся в боксы. Инженеры начали работы по замене двигателя, и, по предварительной информации, до обеденного перерыва Антонелли на трассу не вернется.

На данный момент команда "Мерседес" не давала официальных комментариев по поводу случившегося.

Новая эра "Формулы-1"

FIA и организаторы чемпионата "Формулы-1" официально представили новый регламент на сезон 2026 года. Он охватывает технические, спортивные, экологические аспекты и считается самым масштабным за последние десятилетия.

Цель изменений – сделать гонки интереснее, технологичнее и экологичнее, а также усилить роль современных силовых установок.

Главные технические изменения затрагивают двигатели и аэродинамику. Двигатели останутся 1,6-литровыми V6 с турбонаддувом, но электрическая мощность теперь почти равна мощности ДВС.

Система DRS исчезает, ее заменят адаптивные элементы Active Aero, регулирующие прижимную силу.

Появляются режимы Overtake Mode и Boost Mode, которые позволяют пилотам временно увеличивать мощность для атак или защиты.

Болиды стали легче и компактнее, что делает их более маневренными и требовательными к мастерству пилотов.

Эти изменения сильно влияют на стратегию. Удаление DRS и управление энергией меняют тактику обгонов и работу команд.

Семикратный чемпион Льюис Хэмилтон назвал новые правила "крайне сложными для понимания", отметив, что пилотам и зрителям придется разбираться в инженерных нюансах.

Увереннее всех себя чувствует проблемный топ

Прошлые сезоны для "Феррари" были полны технических сложностей и стратегических просчетов. Команда сталкивалась с проблемами в аэродинамике, нестабильностью силовой установки и ошибками в настройках шин, что регулярно лишало гонщиков шансов на победу.

Несколько лет подряд болиды "Феррари" страдали от перегрева, недоразвитой электроники и непредсказуемого поведения на трассе, особенно на сложных этапах с высокой нагрузкой на двигатель.

Фанаты и эксперты критиковали команду за недоработки, а пилоты публично признавали, что машина не позволяла раскрыть весь потенциал.

Сейчас ситуация изменилась. По состоянию на начало 2026 года "Феррари" – единственная топ-команда, которая смогла преодолеть свои технические проблемы.

Да, на первых внутренних предсезонных тестах болид один раз остановился на трассе, но это списали на то, что у пилота закончилось топливо.

Новый болид отличается надежностью двигателя, сбалансированной аэродинамикой и эффективной системой управления энергией.

Команда провела глубокую работу над стратегией и разработкой, что позволило минимизировать ошибки и повысить стабильность на трассе.