Viber 
Дзен 
TikTok 
Volkswagen должен выплатить 165 млн реалов (примерно $30,44 млн) в качестве компенсации. Об этом пишет Reuters.
Как известно, речь идет о филиале в Бразилии. Решение связано с расследованием практик на предприятиях автоконцерна в Амазонии в 1970–1980‑е годы.
Суд признал, что сотни сотрудников завода имели унизительные, схожие с рабскими, условия труда, долговую кабалу, а еще ха ними был установлен вооруженный надзор.
Судебное решение последовало после провала переговоров между прокуратурой и бразильским подразделением Volkswagen. По словам прокуроров, компания "не проявила интереса" к достижению соглашения.
Кроме выплат, прокуратура требует, чтобы Volkswagen публично признал ответственность и принес официальные извинения, а также ввел политику нулевой терпимости к рабскому труду.
Volkswagen уже заявил о намерении подать апелляцию на это решение. Компания подчеркивает, что будет оспаривать вердикт в вышестоящих инстанциях.
Автовладельцы судятся с Volkswagen
Судебный иск на Volkswagen подали владельцы автомобилей в США, писала ранее Tochka.by.
Причиной тому называют сенсорные клавиши на рулевом колесе. Утверждается, что они чересчур чувствительные и активируют адаптивный круиз-контроль даже легким прикосновением.
Согласно новому коллективному иску в США, сенсорные клавиши не просто неудобны, а могут представлять реальную угрозу безопасности. Несколько лет назад Volkswagen признал, что эти кнопки на рулевом колесе были ошибкой, и пообещал вернуться к физическим переключателям в будущих моделях.
Тем не менее нынешние владельцы продолжают использовать сенсоры, которые из-за своей чувствительности включают адаптивный круиз-контроль, что, в свою очередь, способно создать опасные ситуации.
Иск касается электрокара Volkswagen ID.4 – двое истцов теперь боятся садиться за руль из-за страха нечаянно прикоснуться к сенсорным кнопкам.
В документе сказано, что автопроизводитель не раскрыл информацию о предполагаемом дефекте, не предложил своим клиентам надлежащего ремонта или бесплатной замены, а также компенсации.
Кроме того, в нем говорится, что компания знала о проблеме из жалоб клиентов, внутренних записей и информации, полученной от дилеров.
