Короче говоря
- До сотни даже базовая версия едет за невероятные 3,9 с.
-
Машина с пробегом стоит как двухкомнатная квартира в столице.
-
В Китае кроссоверы стоят в два раза дешевле.
Правда, в столицу пока что пригнали базовую версию MAX на 898 л.с., что тоже весьма крышесносный показатель.
Силовая установка Zeekr 9X – гибридная: двухлитровый двигатель и два электромотора.

Запас хода Zeekr 9Х Max – 300 км на электричестве или 1200 км с полным баком. Емкость батареи – 55 кВт⋅ч. Время разгона до сотни – 3,9 с.
Zeekr 9Х – царь-кроссовер: его габариты внушительные – 5239 мм × 2029 мм × 1819 мм. Колесная база – 3169 мм.
Доминанта интерьера – огромный 30-дюймовый дисплей мультимедиа. Zeekr 9X получил россыпь электронных помощников – одних только лидаров здесь целых пять.

Подвеска в Zeekr 9X пневматическая с активными стабилизаторами и адаптивными амортизаторами. Клиренс можно поднимать до 288 мм.
Машина б/у
В Минске Zeekr 9х Max продают за $119 тыс. При том что машина уже недолго была в чьих-то руках – накатала мизерный пробег 1000 км.
Продавец заостряет особо внимание потенциальных покупателей, что для авто подходят права категории "B".
Если гнать новую такую – придется подождать. По правилам тачки должны стоять на учете внутри КНР не менее 180 дней перед экспортом.
В Китае новый Zeekr 9Х Max стоит $65 тыс. Везет же людям!