БелАЗ представил новый образец техники – будет ездить в аэропортах

Белорусский автозавод завершил испытания нового аэродромного буксировщика БЕЛАЗ-54011.

Что умеет новый тягач

Буксировщик может транспортировать самолеты как на короткие расстояния – к телетрапам, так и на дальние дистанции – к местам стоянки, техобслуживания или ремонта.

Под капотом у гиганта дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 156 лошадиных сил (экологический класс "Евро-3"). Без самолета машина разгоняется до 30 км/ч, с лайнером на буксире – до 12 км/ч.

Четыре режима поворота

Одна из главных фишек новинки – улучшенная система рулевого управления с четырьмя режимами: поворот только передними колесами, только задними, синхронное управление всеми колесами и так называемый крабовый режим (когда все колеса поворачиваются в одну сторону).

По словам создателей, это сильно повышает маневренность на ограниченном пространстве аэродрома.

Адаптация к погоде и покрытию

Еще одна особенность буксировщика в том, что он умеет менять сцепной вес от 12 до 18 тонн за счет специального балласта. Это нужно для того, чтобы адаптироваться к разным условиям – сухой асфальт, влажная или обледенелая поверхность.

Комфорт для оператора

В кабине машины установили пневматически регулируемое кресло, четыре камеры для кругового видеонаблюдения, светодиодную оптику, климат-контроль и усиленную шумоизоляцию.