Viber 
Дзен 
TikTok 
Threads 
На пространстве ЕАЭС ввели антидемпинговые пошлины на грузовые шины. По мнению Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), это даст больше возможностей местным производителям, пишет "КоммерсантЪ".
Речь идет о товарах, поставляемых из Таиланда и Вьетнама. Такое решение было принято после проведения антидемпингового расследования, которое проводилось в конце 2025 года.
ЕЭК сделала выводы о наличии демпингового импорта и причинении в связи с ним ущерба отрасли экономики ЕАЭС.
В отношении шин тайских Prinx Chengshan и Maxxis International предложены пошлины в 17,05%, в отношении остальных производителей страны — 22,37%. Шины вьетнамских Jinyu должны облагаться пошлиной в 11,31%, Vietnam COFO Tires — 14,99%, Sailun — 16,48%, Advance Tyre и прочих предприятий страны — 17,25%.
Инициатором разбирательства стала компания "Белшина", а также российские производители "Кордиант" и Ikon Tyres. Проблемы возникли с продажами на российском рынке.
Азиатские шины продавались лучше белорусских
Из расследования Евразийской комиссии следует, что за 2022-2024 годы спрос на шины вырос минимально (+0,8%), но намного больше их стали импортировать из Таиланда и Вьетнама.
При снижении потребления на 12,1% объем импорта из этих стран практически не изменился, что привело к росту доли брендов грузовых шин из Таиланда и Вьетнама на рынке ЕАЭС.
Азиатские грузовые шины выбирали за дешевизну. Чтобы конкурировать с ними, другим брендам приходилось сдерживать цены на свой товар.
Выпуск грузовых шин в странах ЕАЭС в 2022–2024 годах сократился на 5,6%, загрузка мощностей снизилась на 4,9%, прибыль от продаж – на 58,7%.
Отмечается, что такие меры были приняты в том числе для сдерживания китайской экспансии. Ряд упомянутых выше фирм (Prinx Chengshan, Jinyu и Sailun) входят в китайские холдинги.
Тем не менее пошлины на товары из Поднебесной действуют уже с 2021 года и составляют 14,79–35,35%. На время повторного расследования мера была продлена до 13 ноября 2026 года включительно.
