В Беларусь планируют вернуть судостроение и речной туризм – с чего начнут

Короче говоря

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе планируют производить электросуда.
Речной экотранспорт прекрасно впишется в программу развития сферы туризма в Беларуси.
С чего начнется возрождение отрасли, рассказал руководитель Брестской области.

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе планируют выпускать электросуда. Об этом рассказал председатель Брестского облисполкома Петр Пархомчик, сообщает СТВ.

Производство судов на аккумуляторных батареях он назвал одним из перспективных направлений развития завода.

С чего планируют начать

Как рассказал руководитель, мощный толчок развитию завода может дать сотрудничество с компанией из Ленинградской области, производящей электросуда. Ее представители недавно посетили предприятие и в ближайшее время примут решение.

Вариантов сотрудничества с российской компанией немало. Самый простой, по словам Пархомчика, – получить лицензию и выпускать суда по конструкторско-технической документации.

Также этот завод совместно с СП ЗАО "МАЗ-МАН" собирается строить катера-катамараны. Последний займется инжинирингом. А завод – непосредственно выпуском судов.

По словам Пархомчика, в дальнейшем, возможно, будет создан консорциум по развитию судостроения в Беларуси.

Краткая история завода

Стоит напомнить, что история старейшего в Беларуси судостроительного завода насчитывает более 140 лет.

В годы СССР там выпускали пассажирские теплоходы и буксиры. В период независимости Беларуси завод продолжал работать еще несколько десятилетий. Последнее судно сошло с верфей в 2010-е годы.

Однако в 2025-м завод "активизировался" – сейчас там ремонтируют отжившие свой век суда.

Электротрамвайчик на реке

В Беларуси скоро появится необычный водный транспорт – прогулочный электрический трамвай "Канарейка", писала Tochka.by.

Он будет плавать по реке Мухавец в Брестской области.

Как сообщал заместитель председателя облисполкома Михаил Баценко, уже достигнуты договоренности о покупке первого судна.

Оно рассчитано примерно на 40 пассажиров и предназначено для прогулочных и экскурсионных поездок.

Речь идет о небольшом прогулочном трамвайчике с компактными габаритами. Благодаря этому он может легко проходить даже по узким участкам реки.

"Канарейка" работает на электричестве, поэтому не создает выхлопов и считается более экологичной по сравнению с традиционными дизельными судами.

Максимальная скорость составляет около 13 км/ч, этого достаточно для спокойных прогулок и экскурсий. При этом заряда аккумуляторов хватает на целый день работы.

Производят "Канарейку" на верфи в Ленинградской области.