Бел

В Беларуси строят крупный "сухой" порт – зачем он нужен

Отдел новостей
Новый логистический комплекс должен стать важным звеном на маршруте, по которому грузы следуют между Востоком и Западом.
В Беларуси строят крупный "сухой" порт – зачем он нужен
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: aleksandarlittlewolf / Freepik.com

Рядом со Свислочью в Гродненской области воплощают в жизнь один из крупнейших инвестиционных проектов региона. Здесь появится "сухой" порт – железнодорожный терминал для приема, перегрузки, хранения и отправки контейнеров.

Инвестором выступает компания "Юнионвэй" – резидент СЭЗ "Гродноинвест". Общий объем инвестиций составляет более 60 млн, пишет Grodnonews.

Для чего понадобился порт

Новый терминал нужен, чтобы ускорить перевозку грузов между странами СНГ и Евросоюза.

Сейчас процесс заметно тормозит разница в ширине железнодорожной колеи: в Беларуси и других странах СНГ она составляет 1520 мм, а в большинстве европейских стран – 1435 мм.

Из-за этого составы просто не могут пересечь границу и продолжить путь. Поэтому уже много лет ключевым звеном на этом маршруте остается станция Свислочь, где на вагонах меняют колесные пары. Но новый хаб будет работать по другому принципу.

Что изменится

Вместо замены колесных пар контейнеры будут просто переставлять с одного поезда на другой.

Фото: "Свiслацкая газета"

Для этого на терминале уже проложили 3 км путей европейской и широкой колеи, а над ними установили 30-метровые козловые краны. Они будут переносить контейнеры между составами, не трогая вагоны.

Фото: "Свiслацкая газета"

После этого груз сможет сразу продолжить путь, а при необходимости его временно разместят в терминале, сформируют новый железнодорожный состав или перегрузят на автомобильный транспорт.

Когда заработает

Первую очередь комплекса планируют запустить осенью. Уже на этом этапе терминал получится весьма внушительным.

Площадь контейнерной площадки составит 34 тыс. м2 – это примерно пять стандартных футбольных полей. Здесь смогут одновременно хранить 1200 сорокафутовых контейнеров, еще 840 разместят на подкрановой площадке.

Кроме того, оборудуют площадку для 20 рефрижераторных контейнеров, где будут поддерживать нужную температуру для продуктов и других чувствительных грузов.

Что будет дальше

Строительство "сухого" порта разделили на пять этапов, а полностью завершить проект рассчитывают в 2028 году. После этого площадь логистического центра превысит 68 га.

На территории появятся склады, площадки для перевалки сыпучих грузов, сервис по ремонту контейнеров и центр формирования сборных грузов.

Загрузка...

Нет больше страниц для загрузки

Нет больше страниц для загрузки