Дивный подземный мир: показываем новые станции минского метро

В столице событие, которое вполне можно было включить в подборку развлечений на последние дни 2024-го, – открыты новые станции Зеленолужской линии метро. Посмотрели, как они выглядят и стоило ли томительное ожидание результата.

Только открытые новые станции минской подземки приятно пахнут свежестью.

На платформах гуляет ветер, температура как на улице, а то и ниже. Так что ворот пальто хотелось поднять повыше.

Для минского метро такая температура редкость. На привычных синей и красной ветках бывает даже душно.

Вместе с корреспондентом Tochka.by спустились оценить новое "столичное чудо" и жители Минска.

Парень выбегал на каждой станции из вагона, чтобы сделать снимки. А после скидывал в мессенджере фото.

"Ого! Новенькая", – отвечал в переписке собеседник.

Такой ажиотаж понять легко: строить "Аэродромную", "Неморшанский Сад" и "Слуцкий Гостинец" начали еще в августе 2017-го.

Протяженность участка – 4,08 км. Общий километраж Зеленолужской линии по итогу будет составлять 16 км. Станций запланировано 14. Пока же готовы семь.

Интервалы движения на зеленой ветке

Новый участок пока еще нужно, говоря языком техническим, обкатать. И это заметно: сенсорные инфоэкраны открываются неохотно.

Приноровиться нужно и некоторым машинистам: с первого раза стать ровно под защитные ворота получается не у всех.

Это легко понять, поезда пока состоят из четырех вагонов, а не из запланированных пяти. Поэтому ожидать состав лучше ближе к середине платформы.

Но испортить впечатление от долгожданного события такие мелочи вряд ли могут. Чего не скажешь о длительных интервалах движения поездов. В час пик состав приходилось ждать больше шести минут.

Согласно заявлениям метрополитена, с 07:00 до 09:00 и с 17:00 до 19:00 время ожидания поезда составит 5 минут, в остальное – от 7 до 17 минут.

Фото: Tochka.by

Для подземки, считающейся самым быстрым городским транспортом, все же многовато. Но будем надеяться, что минчане будут активнее пользоваться Зеленолужской линией, а поезда станут ходить по ней чаще.

Метро нам надо?

Создалось впечатление, что станции друг на друга похожи дизайном. Выделяется только "Неморшанский Сад". Яркий зеленый потолок с массивными опорами, напоминающими стволы деревьев. Есть тут и некая отсылка к оформлению станций "Октябрьская" и "Площадь Победы".

А вот "Аэродромная" и "Слуцкий гостинец" – это как близнецы с разными овалами лица: различить их, конечно, можно, если хорошо присмотреться к… потолкам.

Есть ощущение, что в плане оформления первые четыре станции Зеленолужской линии были удачнее.

С другой стороны – все это дело вкуса. Кому-то, вероятно, понравится и аскетизм новых станций подземки.

Навигация на платформах симпатичная. Но названия станций написаны мелковатым шрифтом.

Есть подозрения, что не все смогут прочитать их с первого раза. Или же придется просить помощи у рядом стоящего пассажира.

Однако восторг минчан от большого пополнения в минском метрополитене заметил даже близорукий корреспондент. Новые станции столице очень нужны – и это очевидно. Густонаселенные районы-спальники в сторону Курасовщины тоже теперь довольны.

Кстати, по Зеленолужской линии ходят новые поезда "Минск-2024", которые изготовили в России.

Современные составы имеют много технических примочек, которые явно оценят пассажиры, – от USB-зарядок и "теплых" поручней до систем обеззараживания воздуха и "умного" света, который меняет интенсивность в зависимости от времени суток.