"Дружба на колесах": как люди с инвалидностью путешествуют и узнают новых себя

В раннем детстве Дмитрию Хмурчику поставили диагноз ДЦП. При этом он самостоятельно ходит, с 18 лет водит автомобиль, работает программистом, женат и развивает общественное движение "Дружба на колесах", которое помогает адаптации людей с инвалидностью.

Этот проект позволяет посмотреть мир, проехать 7000 км с единомышленниками, а затем впервые самостоятельно сходить в магазин, найти работу и друзей. Ведь Дмитрий уверен: именно путешествие – лучшая терапия и точка роста.

Как "Дружба на колесах" открывает людям целый мир, он рассказал Tochka.by.

Первые шаги и первые путешествия

Дмитрий родился в 1988 году, а диагноз "детский церебральный паралич" ему поставили в два года. Для его семьи это стало настоящим испытанием, но мама и бабушка не опустили руки.

"Я не мог даже ползать, не то что ходить. В то время в Беларуси ДЦП практически не лечили. У нас была простая семья, мы жили достаточно бедно, но мама и бабушка искали любые ресурсы, чтобы помочь мне", – вспоминает Дмитрий.

Поддержку оказали фонды и благотворительные организации. Первым серьезным шагом стало лечение за границей, в Венгрии. И оно не только в буквальном смысле поставило Дмитрия на ноги, но и открыло ему дорогу в мир.

Вслед за Венгрией была полугодовая поездка в Германию, где он учил немецкий язык и расширял кругозор, затем в Норвегию.

"Эти первые путешествия стали важнейшей частью моей социализации. В то время когда многие мои сверстники не имели возможности увидеть даже соседний город, я уже мог рассказать про другие страны, поделиться впечатлениями о жизни за границей", – объясняет Дмитрий.

"Мама всегда приглашала ребят в гости, угощала их какао и разными вкусностями. В итоге я рос в кругу друзей", – рассказывает Дмитрий.

Благодаря такой активной социализации ребенок не чувствовал себя "особенным" или отделенным от других. Да, оставались операции и физическая боль, но не было ощущения, что инвалидность делает его хуже остальных.

"Надо работать с тем, что есть. Я никогда не рассуждал, почему я такой, а просто жил", – объясняет собеседник.

Как родилась идея помогать

Благодаря опыту зарубежных поездок Дмитрий быстро освоился в международной среде и уже с 17 лет участвовал в различных слетах и конференциях.

Путь к общественной деятельности начался еще в юности.

"Я знал маршруты, умел пользоваться метро в Берлине, свободно общался на немецком. В какой-то момент мне сказали: хочешь попробовать повести группу сам? И я согласился. Так я перешел из участников в организаторы", – вспоминает он.

В какой-то момент Дмитрий понял, что у него уже достаточно опыта, чтобы создать свой проект. Мужчине было интересно заняться социализацией людей с инвалидностью.

"Я понимал, что мне повезло: будучи человеком с инвалидностью, много путешествовал, учился справляться с разными трудностями и задачами. И я подумал, что могу помочь другим людям с таким же диагнозом увидеть разные города и страны", – объясняет он.

Дмитрий видел, что многие инициативы действительно полезны, но ему хотелось добавить то, чего самому когда-то не хватало: системную помощь в социализации через реальные жизненные ситуации.

Точкой отсчета Дмитрий считает 2017 год, когда они вместе с другом проверили формат путешествий на себе, отправившись по маршруту Минск – Варшава.

"Мы хотели понять, каково это: отправиться в дальний путь на автомобиле, имея ограничения по здоровью. Ведь это несколько недель в дороге, ночевки, бытовые мелочи, взаимодействие друг с другом", – объясняет он.

Этот опыт показал, что такая поездка может стать новой моделью жизни для людей с инвалидностью: они научатся преодолевать барьеры и обретут уверенность в себе.

Почему путешествия снимают на камеру

Сейчас Дмитрий – председатель местного общественного объединения людей с инвалидностью "Особый маршрут", у которого несколько направлений: проект "Дружба на колесах", а также популяризация волонтерства и создание фильмов о путешествиях и личных трансформациях.

Каждый маршрут уникален, его прорабатывают около полугода и стараются учесть много разных аспектов.

В 2025 году проект вышел на новый уровень: 24 участника, включая 10 человек с особыми потребностями, побывали в Армении и Грузии.

Как уверяет Дмитрий, когда человек с инвалидностью за 20 дней проезжает, например, 7 тысяч километров, он возвращается другим.

В дороге всегда есть задачи и трудности: нужно договориться, помочь друг другу, найти выход из непредвиденных ситуаций. Все это учит ребят самостоятельности и уверенности в себе.

В поездке Дмитрий с командой снимают живые документальные фильмы, без постановочных сцен. Камера ловит бытовые моменты: как участники готовят еду, помогают друг другу, учатся справляться с простыми задачами. Именно в этих деталях и проявляется настоящая трансформация.

"Даже если человек еще до конца этого не осознает, камера фиксирует, как из замкнутого, неуверенного в себе он превращается в того, кто готов действовать и брать ответственность", – рассказывает Дмитрий.

Фильмы показывают в кинотеатрах и на встречах, чтобы зрители могли почувствовать атмосферу проекта. Но важнее всего, что участники видят на экране свои изменения. Это дает им мощный импульс: если смог здесь, значит, смогу и в повседневной жизни.

Навыки, которые остаются навсегда

Главное, что дает "Дружба на колесах", – внутренние перемены. Ведь 21 день в дороге – это серьезное испытание даже для подготовленных людей. Но именно благодаря этому опыту участники приобретают друзей, поддержку и уверенность в своих силах.

"Я все время привожу пример: парень из Фаниполя до участия в проекте никогда не был в Минске. После пробега он не только поехал в столицу, но и начал помогать маме в быту. Это кажется мелочью, но для него это огромный шаг. И таких историй десятки", – говорит Дмитрий.

Кто-то едет к друзьям в другой город, хотя раньше даже не думал, что это возможно. Другие находят в себе силы поступить в учебное заведение или устроиться на работу.

"Когда человек, который никогда не выходил из дома без мамы, вдруг сам идет в магазин и покупает себе даже жвачку – это революция. Это шаг, который запускает цепочку других шагов", – объясняет Дмитрий.

Главное препятствие – не бордюры, а головы

Когда речь заходит о трудностях, с которыми сталкиваются люди с инвалидностью, в первую очередь говорят о бордюрах, пандусах и лифтах. Но сам Дмитрий смотрит на проблему шире.

Он признается, что для себя уже максимально адаптировал пространство: у него есть машина, оборудованный подъезд, удобные поручни.

"Мне сложно выделить что-то одно, что сильно мешает. Да, бывают неудобства, но я знаю, как с ними справляться", – говорит он.

"Можно найти места, где все идеально, но можно встретить и те, где инфраструктура оставляет желать лучшего. Это не только наша реальность", – отмечает Дмитрий.

Для него барьеры больше связаны не с архитектурой, а с мышлением людей.

В Беларуси за последние годы сделано многое: пандусы, адаптированные здания, социальные проекты. Но, по словам Дмитрия, если все это создается формально, без понимания сути, результат часто получается бессмысленным.

Он вспоминает случай в минском метро. Сидя в специальном кресле для спуска, он услышал разговор работников:

– А у нас в прошлый раз чуть не задохнулся один инвалид.
– А почему?
– Ну, я его неправильно посадил.
– Но ты же инструкцию читал?
– Нет, просто расписался за нее. А ты что, читал?

"И вот я сижу и думаю: они меня спустят или убьют? Это не про отсутствие техники или оборудования. Это про безответственность и равнодушие", – рассказывает Дмитрий.

Поэтому отдельная часть "Дружбы на колесах" – работа с волонтерами.

Дмитрий принципиально привлекает тех, кто никогда раньше таким не занимался.

"У них нет стереотипов, нет заученной модели «волонтер – подопечный». Мы строим отношения на равных. Волонтер не обслуживает участника, а помогает ему раскрыться", – объясняет он.

Дмитрий уверен: Беларусь уже шагнула вперед в плане доступности, но теперь ключевая задача – работать с общественным сознанием.

"Можно построить пандусы, но если в головах людей нет понимания, что рядом человек слабее и ему нужна помощь, – толку не будет. Нужна системная работа по обучению и воспитанию. Только так можно добиться настоящих изменений", – говорит он.

"Мы все чем-то ограничены"

Сегодня Дмитрий совмещает несколько ролей: он программист, общественный деятель, а еще – муж.

С будущей женой Линой Дмитрий познакомился восемь лет назад, когда работал в такси, а она была оператором кол-центра. Пара в браке два года, сейчас Лина помогает с проектом.

"Конечно, «Дружба на колесах» отнимает много сил и времени. Но у меня нет проблем с совмещением: я работаю программистом на полставки, и это дает гибкость. Я всегда могу отпроситься и наверстать работу позже", – объясняет Дмитрий.

Хоть "Дружба на колесах" уже узнаваемый проект не только в Беларуси, для команды каждый год начинается с одних и тех же вопросов. Состоится ли поездка? Удастся ли собрать ресурсы, найти партнеров и волонтеров?

Эта неопределенность остается самым тяжелым моментом. И Дмитрий хочет, чтобы истории участников вдохновляли и мотивировали даже тех, кто напрямую не связан с этой темой.

Дмитрий философски относится к своей инвалидности. Для него она – лишь одно из обстоятельств, наравне с другими жизненными ограничениями.

"У всех есть сложности: у кого-то трудности в семье, у кого-то нет денег на учебу, у кого-то проблемы на работе. Я знаю примеры успешных людей с инвалидностью и неуспешных здоровых. Мы все чем-то ограничены. Поэтому бессмысленно рассуждать о том, какой была бы моя жизнь без инвалидности. Это все условности", – говорит он.

Главная цель Дмитрия – чтобы адаптация людей с инвалидностью стала нормой и естественной частью жизни общества.

Неважно, через что это будет происходить: путешествия, кулинарные мастер-классы или бытовые навыки. Главное, чтобы существовала система, которая дает людям ресурсы для самостоятельности.