Две оживленные трассы Беларуси ждут изменения – какими они станут

На Полесье вовсю идет реконструкция трассы М-10 граница России – Гомель – Кобрин. Обновят более 85 км покрытия. Журналисты Av.by осведомились о ходе работ на месте.

Проектом занимается "Гомельавтодор". Он разделен на пять очередей, продолжительность каждой – два года. Первый этап завершат в сентябре 2026-го.

Стоимость ремонта одного километра составляет Br13,5 млн. Весь проект потянет на более чем Br1 млрд.

От кольца на Речицу и почти до Калинковичей создадут современную четырехполосную бетонную дорогу с разделительным барьером, сетками от диких животных и шестью подземными пешеходными переходами.

Материал покрытия исключит сезонные ограничения. Оно выдержит нагрузку на ось в 11,5 т даже в жаркое время года.

Светофоров на трассе не будет, несмотря на разрешенную скорость 120 км/ч. Зато здесь организуют систему визуального мониторинга. Она позволит вовремя реагировать на изменения дорожной обстановки.

Срок службы новой трассы без ремонта – 25 лет. Для асфальтобетонных дорог он составляет 8–10 лет.

Из Минска в Борисов скоро можно будет ездить с ветерком

Еще одна трасса Беларуси станет цементобетонной. И это автодорога Р-53, ведущая из белорусской столицы в Борисов. Здесь осталось доделать участок от Жодино до конечной точки, пишет Mlyn.by.

Дорога будет четырехполосной – по две полосы во все стороны. Ширина каждой составит 3,5 м.

Центральное ограждение будет сплошным металлическим. Обочины укреплены, а в местах возможного выхода диких животных установят сетчатое ограждение.

Вдоль трассы организуют пешеходную инфраструктуру: пять подземных переходов, один мост, один путепровод и одноуровневая развязка ближе к Борисову.

Каждый переход свяжут с прилегающими деревнями пешеходными дорожками. А завершить работы планируют в 2026 году.