Как будут разбираться с пробками в Минске – инженеры придумали решение

Транспортная нагрузка на Минск растет с каждым годом. Пока система выдерживает потоки авто, но что будет через 10 или 15 лет? На этот вопрос ответил депутат Мингорсовета Александр Хижняк в эфире СТВ.

По его словам, Минск является образцом города с очень хорошим территориальным планированием.

"Приходилось работать в различных государствах, в том числе по развитию планировочных решений транспорта. Город Минск многие наши гости на фоне своих городов, где они живут, считают городом без пробок", – отмечает Хижняк.

В столице развивают радиально-кольцевую транспортную систему. Проще говоря, внутри Минска есть кольца, по которым можно практически беспрепятственно попасть в любую точку города.

"Эта система в действующем градостроительном проекте общего планирования, генеральном плане, безусловно, сохраняется", – подчеркнул депутат.

Новое транспортное кольцо в Минске

В столице началось строительство третьего транспортного кольца. Об этом рассказывала Tochka.by.

Для новой дорожной системы построят несколько сооружений в разных районах города. Первое из них – путепровод от ул. Колесникова на ул. Тимирязева.

Конструкция будет иметь длину 282 м и состоять из 13 пролетов по 33 м каждый (кроме последнего, он будет только 18 м). Основные работы хотят завершить летом, чтобы качественно уложить асфальтобетон.

После того как будут связаны Фрунзенский и Центральный районы, строители переместятся на юг. Новый путепровод появится между Лошицей и Серебрянкой, а затем – между Курасовщиной и Малиновкой.

Новые объекты должны снизить нагрузку на МКАД в часы пик, а соответственно – уменьшить аварийность.