Почему дороги в Беларуси могут быстро трескаться – типичные ошибки

Несмотря на кажущуюся простоту, укладка асфальта имеет много важных нюансов. Из-за каких ошибок дороги обычно трескаются, рассказал начальник отраслевой дорожной лаборатории Белорусского дорожного научно-исследовательского института (БелдорНИИ) Сергей Кабак, пишет БелТА.

Институт уже давно проверяет качество дорожных работ, но пока только на договорной основе.

"В новой редакции закона Беларуси "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности" этому вопросу уделено большое внимание в новом качестве, поэтому в ближайшее время эта практика будет широко внедряться", – рассказал Кабак.

Но и сейчас эксперты активно участвуют в строительстве магистралей и трасс.

Асфальт и цемент – где обычно ошибаются

Основными нарушениями при укладке асфальтобетона являются несоблюдение температурного режима (привоз остывшей смеси), нарушение рецептуры на заводе, неправильный подбор состава смеси, укладка в неблагоприятных погодных условиях, а также низкое качество уплотнения.

При работе с цементобетоном контролируются состав смеси, удобоукладываемость, осадка конуса и ряд других показателей.

Кабак подчеркнул, что БелдорНИИ осуществляет именно научно-техническое сопровождение. Специалисты помогут внести изменения в технологии или дать рекомендации по исправлению ошибок.

Для асфальта проводят тест-драйв

Ранее Сергей Кабак объяснил, как новые смеси для укладки асфальта проверяют на прочность. Процесс это простой, но действенный.

Сейчас дорожники могут назвать точную степень износа конкретной смеси. Например, какой глубины будет колея после 20 тыс. проездов.

Для этого в лабораториях БелдорНИИ в Минске проводится соответствующее тестирование. На образец асфальтобетона механически воздействует колесо, имитирующее автомобильное, создавая нужную нагрузку определенное количество раз.