Viber 
Дзен 
TikTok 
Threads 
Строители метро закончили еще один этап прокладки Зеленолужской ветки минского метро. Подробности рассказали в Telegram-канале ГПО "Минскстрой".
Работы начались еще весной, когда был огорожен участок Свислочи около гостиницы "Юбилейная".
Кроме того, в январе на пр. Победителей – от ул. Мельникайте до пр. Машерова – сократили количество полос для движения транспорта.
Создана конструкция толщиной 50 см с уклоном к центру, которая защитит будущие тоннели метро от проседания грунта и поступления воды.
Как построить метро под водой
Метро теперь проходит под Свислочью – вернее, на 6–8 м глубже русла в плотных и устойчивых слоях грунта. Для этого использовали высокоточную тоннельную обделку, которая считается водонепроницаемой.
Площадку обнесли забором для установки шпунтового ограждения, оно было нужно для разделения русла на несколько участков.
Потом основной поток воды был направлен по свободному коридору, а на выделенной части занялись устройством бетонной подготовки. После чего водный поток поэтапно перевели на готовый участок.
Строители шаг за шагом переходили к следующим очередям работ до их завершения по всей ширине русла. Это делалось как раз для того, чтобы предотвратить дренирование песка в тоннель.
Как продвигается строительство третьей ветки
После техобслуживания к строительству третьей линии метро возвращают тоннелепроходческий комплекс "Мария", писала Tochka.by.
Теперь машину хотят эксплуатировать на полную мощность. Специалисты рассказали, сколько метров удастся проложить за месяц.
С мая "Мария" прошла 280 м под землей, причем 100 из них – за первый месяц. После щит ушел на плановое техобслуживание.
Теперь, когда пусконаладочный этап позади, а под землей смонтировали без малого двести защитных колец, метростроители собираются вывести "Марию" на проектную мощность.
В месяц комплекс ориентировочно будет проходить по 250 м. С помощью "Марии" специалисты могут быстрее и эффективнее справиться с твердыми породами и не останавливаться на сложных местах.
