Правда ли, что моноцикл из "Людей в черном 3" изобрели в СССР

В продолжении культовых "Людей в черном" главные герои гоняют на интроциклах. Это разновидность моноцикла, в которой водитель находится внутри колеса.

Выглядит как инопланетная технология, хотя сама концепция имеет исторические корни, в том числе в СССР.

Более того, даже в кинематографе это далеко не новинка. Интроцикл как образ внеземного транспорта будущего используется в советском фильме "Отроки во Вселенной" 1975 года.

Уже в современности техника появлялась в одной из серий "Южного Парка" и в картине "Звездные войны. Эпизод III: Месть ситхов".

Журналист Tochka.by изучил давние инженерные разработки и узнал, почему это не самый удобный транспорт.

Как это работает?

Принцип движения интроцикла основан на силе тяжести и трении. Внутренняя рама (где сидит водитель) установлена на роликах, которые катятся по внутренней дорожке кольца.

Двигатель пытается "заехать" вверх, смещая центр тяжести вперед. Чтобы восстановить равновесие, колесо начинает катиться.

Откуда растут ноги?

Первые патенты на подобный транспорт появились еще в 1860-х годах. Это были огромные деревянные колеса с педальным приводом.

Один из более-менее известных интроциклов был сконструирован в 1931 году. Его связывают с именем итальянца Моргави. В интернете кочует информация о скорости 150 км/ч.

Вероятно, это был проектный показатель, заложенный в рекламных целях. На практике конструкция того времени на такой скорости не оставила бы водителю шансов на выживание.

Тот аппарат мог относительно безопасно передвигаться в пределах 30–50 км/ч.

Именно в 1920–1930-е годы в мире случился настоящий бум колесного транспорта.

В СССР в эпоху индустриализации и культа техники с одноколесными машинами активно экспериментировали как профессиональные инженеры, так и самоучки. Считалось, что такая конструкция идеально подходит для бездорожья и дешево обходится в производстве.

В фильме "Люди в черном 3" действие части сюжета происходит в 1969 году. И появление интроцикла в кадре более чем оправдано не только с точки зрения жанра фантастики. Это совпадало с общим трендом футурологии в науке и литературе именно в 1960-е годы.

Современные варианты с учетом достижений времени появились в 1970-х. Тогда своими силами спроектировал и собрал интроцикл советский инженер Эдуард Мельников.

@tatialibi Интроцикл⭕️1976 год #тиктокеротбога #интроцикл #людивчерном ♬ оригинальный звук - Просто для души

Конструктор подошел к вопросу с академической основательностью. Он серьезно работал над тем, чтобы водитель не вращался внутри колеса: использовал сложную систему противовесов и низкий центр тяжести, что делало аппарат устойчивым по сравнению с итальянскими или американскими аналогами.

Свои интроциклы инженер основывал на двигателях советских мотоциклов. Передача крутящего момента на внешнее ободное колесо осуществлялась через ролики, прижимавшиеся к внутренней стороне шины.

Также Мельников внедрял рулевые механизмы, которые смещали внутреннюю раму относительно центра тяжести, чтобы можно было совершать четкие повороты без необходимости наклонять транспортное средство.

Почему интроциклы не поехали в массовое производство?

Главным тормозом на пути к развитию такого рода техники стал "эффект гербила" (Gerbilling). При резком торможении или слишком быстром ускорении внутренняя рама начинает вращаться вместе с внешним колесом, и водитель превращается в "белку", совершая "мертвую петлю" внутри машины.

По большому счету, в реальности это был инженерный кошмар. Обозрению водителя постоянно мешает обод колеса. Он вынужден смотреть сквозь раму и механизмы. А, например, во время дождя внешнее колесо закидывает смотровое окно грязью.

Ну и управляемость транспорта до последнего оставляла вопросы: повернуть на такой штуке было крайне непросто – нужен слишком большой радиус.

Так украл ли Голливуд чертежи у СССР?

Заявить так будет преувеличением. Подобные патенты все-таки были не только в США, но и в той же Италии.

В 1970-е свой интроцикл с двигателем V8 построил американский изобретатель Керри Маклин. Но он не раз попадал в аварии из-за того самого "эффекта гербила".

Уже в XXI веке инженер построил более крупную версию McLean Rocket Roadster с двигателем Buick V8, который разбился в 2001 году во время первого испытательного заезда.

Маклин выжил и создал более 25 различных вариаций интроцикла, но воплощения в реальности они так и не нашли. Хотя однажды использовались в рекламе производителя мобильных телефонов.

Фактичеки интроциклы переживали возрождение в виде гироскопических электроскутеров и моноколес, где человек располагается сверху, так как это безопаснее и упрощает управление.

Моноциклы, представленные в "Людях в черном 3", официально признаны одним из самых опасных видов транспорта в истории.

Тем не менее они остаются любимцами кастомайзеров и стимпанк-сообщества из-за невероятного футуристического вида.