Viber 
Дзен 
TikTok 
Учебно-боевые задания, фигуры высшего пилотажа, запах керосина, пугающая тишина в небе – так проходят дни летчиков. Однако жизнь умеет удивлять – и все может поменяться в один миг.
Михаил Павловский многие годы уверенно покорял небо. Но для молодого летчика произошел переломный момент, после которого он понял, что больше не сможет вернуться в кабину.
Tochka.by узнала, каково это – спуститься с небес и начать покорять уже другие вершины.
Звонок, который все изменил
Михаилу сейчас 28 лет. О карьере летчика он мечтал с детства.
Все начиналось в далеком 2005 году. Парень рос в непримечательной деревне Камень Витебской области. Так случилось, что во время одного из праздников появилась возможность полетать на вертолете.
"Уже повзрослев, я понял, почему билет был один и родители не полетели со мной. Попросту не хватило денег – они отдали последние. Но небо меня впечатлило. Я в первый раз с высоты птичьего полета увидел землю. И понял, что в будущем хочу летать", – вспоминает Михаил.
Время шло, наш герой окончил девять классов и поступил в Полоцкое кадетское училище. Мечта о небе становилась все ближе.
Потом парень прошел в Военную академию на авиационный факультет. Но из-за бюрократических проволочек – неправильно было составлено заявление – все немного поменялось.
"Я с папой приезжаю в военкомат его переписывать и почему-то говорю отцу: «Может, на самолет попробуем, а не на вертолет?» Так я неожиданно попал во фронтовую авиацию", – вспоминает он.
"Не понимал, что происходит"
Учиться этой сложной профессии пришлось пять с лишним лет. Михаил рассказывает, что полеты начались с первого года обучения. Стартовал он с планера Л-13.
Впервые за штурвалом было непросто. Затем пошло.
Следующей крылатой машиной стал Як-52. На Лидской штурмовой авиационной базе Михаил уже летал на Л-39. Чтобы освоить штурмовик, пришлось немало постараться.
"Сразу привыкнуть к таким скоростям и перегрузкам трудно. Поэтому, по совету старших, взял с собой на борт пакетик. И он мне понадобился", – улыбается парень.
Серьезные риски
Если говорить простыми словами, во время петли Нестерова масса тела летчика увеличивается прямо пропорционально перегрузке.
Есть риск потери сознания. Чтобы этого не произошло, необходимы постоянные тренировки и хорошее здоровье.
Одним из ярких воспоминаний Михаила остается первый прыжок с парашютом.
"Я сижу на борту самолета Ан-2. Дают команду «Встать! Приготовиться!». Подняться удалось не с первого раза. В моменте подумал: может быть, закончить все это? Инстинкт самосохранения все-таки. Но я собрался и сделал шаг в небо. И, наверное, большего удовольствия я за всю жизнь не получал. Как «подсел» на ощущение адреналина – так всю жизнь его и ищу", – говорит он.
"Нравилось летать среди облаков"
После окончания учебы Михаил отправился служить на Лидскую штурмовую авиационную базу. Тут он освоил учебно-боевой Як-130.
По словам молодого человека, он очень хотел попасть именно на этот самолет. Ведь машина маневренная, новая, на ней можно выполнить много задач.
"Очень нравилось летать среди облаков. Было и боевое применение на полигоне. Я ракеты запускал, сбрасывал бомбы и стрелял из пулемета", – отмечает Михаил.
Роковая трагедия
Переломный момент в карьере нашего героя случился 19 мая 2021 года. В этот роковой день произошла страшная трагедия. В Барановичах упал самолет Як-130.
Жертв на земле удалось избежать, но экипаж погиб: ценой жизни он увел неуправляемый самолет от жилых построек.
Тогда не стало летчиков Андрея Ничипорчика и Никиты Куконенко. Это были друзья и сослуживцы Михаила.
"Вернулся домой с дежурства – мне звонок. Сначала узнал, что самолет разбился, но надежда, что коллегам удалось спастись, оставалась. Я не знал, что делать, и просто позвонил маме. Сказал ей побыть рядом, хотя бы дистанционно, в телефоне. Я плакал. Позже стало известно, что ребята погибли", – вспоминает Михаил.
Собеседник отмечает, что ему сложно было это осознать: еще вчера пожимаешь друзьям и коллегам руку, а сегодня их уже нет. После этого случая Михаил всерьез задумался о смене профессии и непростом выбранном пути.
"Я стал более жадным до жизни, но смог быть в небе еще один год. Потом объяснил руководству, что летать больше не хочу. А в авиации есть такое негласное правило, что если ты не хочешь летать, то тебя не заставят. Больше за штурвал я не садился", – говорит он.
Михаил не скрывает, что, переживая трагедию, обращался к различным специалистам, ходил даже к телесному психотерапевту. Думает, что это ему помогло.
Новый виток карьеры
Так как Михаил считался человеком военным, ему нужно было отслужить по контракту. Повезло – взяли на "ВоенТВ".
"Никогда не работал журналистом, но тут стало получаться. Конечно, не хватало опыта, но я не сдавался. Через некоторое время уже вел программы, снимал сюжеты, писал статьи и новости", – рассказывает бывший летчик.
Михаил отмечает, что творчество всегда было рядом с ним. Еще в школе он в первый раз вышел на сцену. Но после выступления художественный руководитель сказала, что парень никогда не будет петь.
"Спустя более 10 лет музыка все-таки настигла меня. В Военной академии запел. А уже после трагедии творчество стало своего рода терапией. Когда выходишь на сцену – забываешь обо всех проблемах. Есть только ты, зритель и история, которую нужно рассказать через музыку и вокал", – делится впечатлениями он.
Набрали по объявлению
После переезда в Минск сразу попасть на сцену не удалось. Больше года Михаил обивал пороги.
"Все говорили, что нужны вокалисты с образованием, а мое им не подходило", – утверждает он.
Дело решил случай. Молодой человек увидел объявление в соцсетях, что требуется вокалист в группу. Михаил попробовал, и его взяли в "Азарт".
"Постепенно мы росли, обычные выступления превратились в шоу. На сцене сейчас вытворяем всякое – начиная с хореографии, заканчивая акробатическими элементами и фаер-шоу", – немного хвастается наш герой.
Из самых ярких событий – "разогрев" у Ольги Бузовой, выступление на гала-концерте у стелы в Минске вместе с симфоническим оркестром. В планах – запись студийного альбома.
"Многие пытались повторить нашу программу. Даже есть ребята из Витебска, которые настойчиво копировали нас, но у них ничего не вышло", – говорит Михаил, не скрывая удовольствия.
Конечно же, бывают и сложности. Но они остаются за кулисами. По мнению артиста, зритель покупает зрелище. А если даешь слабину, то завтра на твое место сразу же придут другие, ведь рынок жесткий и конкурентный.
Сколько напел – столько получил
Куда без денег? Мы поинтересовались, приносит ли творчество доход.
Конкретные суммы Михаил называть не стал. Но признался, что в сезон заработок хороший и хватает не только на хлеб с маслом.
"Поначалу денег не было совсем. Мы работали, чтобы потом оплатить студию для репетиций. Затем выступлений становилось все больше. Росли и гонорары. В целом не жалуюсь", – делится он.
Уже прощаясь, Михаил признался, что не жалеет о кардинальной смене карьеры. Самолеты ему не снятся. Но иногда он все же думает: как там, наверху?..
