Минский метрополитен перевозит 36,4% пассажиров городского общественного транспорта, а автобусы – около 34%. Об этом пишут "Минск-Новости".
Так, по предварительным данным, в 2025-м метрополитен перевезет чуть более 263 млн человек. В то же время прогнозируемые результаты по наземному транспорту – около 461 млн пассажиров.
Всего же вес городского наземного электротранспорта в столице составляет чуть больше 29%.
По словам директора предприятия "Столичный транспорт и связь" Юрия Супрановича, доля безрельсового наземного электрического транспорта в Минске в дальнейшем будет постепенно расти. В том числе продолжится закупка троллейбусов с увеличенным автономным ходом.
"Этот вид транспорта очень функционален, в том числе потому, что позволяет объехать препятствие на маршруте без задействования контактной сети", – отметил руководитель предприятия.
С 2021 года количество перевезенных пассажиров транспортом общего пользования постепенно увеличивается: по наземному рост составил 20%, а по метрополитену – 10,6%.
За последние пять лет в столице появилось 20 новых маршрутов.
В минских автобусах внедрят оплату банковской картой
В Минске вводят систему оплату проезда на наземном транспорте с помощью банковской карты.
Реализация многообещающего проекта в самом разгаре. Тестовый запуск планируется в конце сентября. Сейчас выбирается первый автобус, на который и поставят новые системы.
"В настоящее время мы определяемся с маршрутом. Скорее всего, инновация будет внедрена в городском маршруте №1", – заявил Супранович.
Автобус №1 следует по маршруту ДС "Веснянка" – автовокзал "Центральный", и на нем ездят только электробусы. Поэтому неудивительно, что инновационное оборудование начнут внедрять именно туда.
Устройства для приема оплаты будут считывать не только банковские карты, но и мобильники (посредством NFC-модуля или специальных приложений).