В Алтайском крае столкнулись с проблемами при эксплуатации новых белорусских трамваев.
Производитель признал неполадки и объяснил их причины, пишет агентство "Минск-Новости".
Так, из десяти новых трамваев, поставленных из Беларуси, восемь отправились на гарантийный ремонт.
Глава Минтранса региона Андрей Подолян сообщил, что неполадки связаны с качеством сборки, что создает трудности для перевозчиков.
Причины неисправностей
Производитель "БКМ Холдинг" пояснил, что поставляемые в Барнаул трамваи модели 802Е стали первыми полностью низкопольными вагонами, разработанными в условиях санкций.
Изначально их проектировали с использованием европейских комплектующих, но из-за ограничений пришлось искать замену, что привело к техническим сбоям.
В компании также отметили, что часть проблем возникла из-за недостаточной подготовки местных специалистов для обслуживания современных трамваев.
Еще одним препятствием стало плохое состояние путей, которые не соответствуют требованиям для низкопольных вагонов.
Все выявленные неисправности были устранены в рамках гарантийных обязательств.
Ранее в Алтайский край уже поставили 12 трамваев и 23 троллейбуса из Беларуси. До середины 2026 года регион ожидает еще 12 трамвайных вагонов на общую сумму Br742 млн.
Беспилотные трамваи
Ранее Tochka.by писала, что до середины 2025 года трамвайный парк Минска пополнится 20 новыми трамваями. Речь о модели Т811, рассказывал замгендиректора "БКМ Холдинг" Александр Казакевич.
Для управления вагоном используются элементы беспилотного вождения. В перспективе уровень беспилотности будет только повышаться.
А пока это система "Антисон". Она реагирует на состояние водителя, ИИ позволяет оцифровывать маршруты для автоматического регулирования максимальной скорости на участках дороги. В перспективе поменяют и весь подвижной состав трамваев Минска. Состояние путей и инфраструктура позволяют это сделать без проблем.
К слову, средний возраст подвижного состава в столичном трамвайном депо составляет около 16 лет. Его и дальше планируют обновлять.