"Вернули в 90-е": популярные маршруты из Минска лишились штадлеров

Из расписания пригородных поездов по маршруту Минск – Беларусь пропали электрички городских линий.

Раньше уехать в Заславль можно было на штадлере.

Однако недавно на официальном сайте Белорусской железной дороги в расписании маршрутов со штадлером появилась приписка "дни курсирования ежедневно по 14 сентября".

Так, с 15 сентября "городские линии" из расписания пропали вовсе. Теперь по данному маршруту ходят только обычные старые электрички.

На следующие дни в расписании картина точно такая же.

Что думают жители Заславля

По наблюдениям нашей читательницы, которая ездит из Заславля в Минск каждый день, в последние недели штадлеров действительно стало меньше.

"Еще один момент: что теперь делать с поездками на городских линиях? Я каждый месяц пополняю свой проездной поездками, в том числе и на электричку. А сейчас их просто-напросто негде использовать. В «справке» все уклоняются от ответа", – заявила девушка.

По словам еще одного нашего читателя, который живет в Заславле, ситуация со штадлерами задела многих жителей города.

"Мы действительно привыкли к комфорту. В штадлерах был низкопольный вход (особенно важно для пенсионеров), летом работали кондиционеры, зимой было тепло. Всегда можно подзарядить телефон", – перечисляет собеседник.

Теперь же у людей даже нет альтернативы, чтобы пересесть на более удобный транспорт.

"Нас вернули в 90-е: тряска, дует из окон, никаких удобств. Для нас это не просто транспорт, а вопрос комфорта и уважения к пассажирам. Заславль теряет одну из своих главных «фишек»", – считает собеседник.

Чтобы разобраться, почему так произошло, журналист Tochka.by направила официальный запрос Белорусской железной дороге. Как только нам ответят, мы обязательно опубликуем предоставленный комментарий.

Что сказали в БЖД

Вечером 15 сентября специалисты Белорусской железной дороги прокомментировали в своем Telegram-канале ситуацию с нехваткой штадлеров.

Все объяснили ремонтом составов:

"В связи с нахождением на плановых видах ремонта составов поездов городских линий (ЭПГ) перевозка пассажиров на направлениях Минск – Беларусь – Минск, Минск – Руденск – Минск и Минск – Красное Знамя – Минск с 15 сентября 2025 года осуществляется электропоездами серии ЭР-9".

Отмечается, что для отдельных поездов, ранее курсировавших в городском сообщении, незначительно скорректировано расписание.

Stadler в Беларуси

Ранее Tochka.by сообщала, что компания Stadler собиралась подписывать с Белорусской железной дорогой крупный контракт на изготовление и поставку поездов.

Об этом корреспонденту рассказал в кулуарах международного железнодорожного салона "PRO//Движение.Экспо" в Санкт-Петербурге первый замначальника БЖД Александр Хорошевич.

"Заключаем… контракт со Stadler на производство моторвагонного подвижного состава, причем как электро-, так и дизель-. Они [новые составы. – Tochka.by] будут направлены на внутриреспубликанское сообщение. Экономкласс, межрегиональный бизнес-класс, городское движение", – отметил спикер.

Тогда сроков реализации договоренностей топ-менеджер железной дороги не назвал.

Чуть позже, как стало известно СМИ, офис компании в Швейцарии опроверг подписание договоренностей с БЖД.

В то же время в Stadler уточнили, что переговоры между железной дорогой Беларуси и компанией действительно были.

"Stadler осознает, что в текущих условиях ни поставка поездов в Беларусь, ни производство поездов в Беларуси не допускаются", – подчеркнул в комментарии Office Life представитель компании, сославшись на санкции.

С другой стороны, неизвестно, на какой стадии находятся контакты между БЖД и производителем поездов.

Напомним, Stadler после введения в 2021 году санкций против нашей страны релоцировал бо́льшую часть производства и персонала в ЕС.

Но завод под Минском официально не останавливал работу. При этом штат сотрудников был значительно сокращен.