Новинки белорусской авиации и не только – что показали на MILEX 2025

Выставка впечатляеет своим размахом и количеством участников.

XII Международная выставка вооружения и военной техники MILEX 2025 проходит в белорусской столице 21–24 мая. На форуме представители отечественных и иностранных производителей демонстрируют инновационные продукты и технологии.

Например, то, о чем еще вчера говорили шепотом: легендарный СУ-75 Checkmate может стать совместным проектом Минска и Москвы.

Но это лишь верхушка айсберга. Так, в небо готовится подняться первый в мире опционально пилотируемый вертолет, а оборонные контракты бьют все рекорды.

Кто уже выстроился в очередь за новейшими разработками? Почему легкие истребители стали главным трендом современной авиации? Об этом в беседе с Tochka.by рассказал заместитель начальника факультета Генерального штаба Вооруженных Сил Республики Беларусь Андрей Богодель.

Вызов мировым авиагигантам

Главной сенсацией выставки стало заявление гендиректора "Рособоронэкспорта" Александра Михеева о совместном с Беларусью производстве легкого тактического самолета СУ-75 Checkmate ("Шах и мат").

"В нем использованы технологии самого передового уровня, которые являются шагом к разработке боевой авиации шестого поколения", – подчеркнул военный эксперт.

Он отметил, что недавний индо-пакистанский конфликт подогрел интерес к легким истребителям.

"Именно самолеты такого класса смогли существенно потрепать более тяжелых собратьев в воздушном бою в ночь на 7 мая. В столкновении участвовало более 120 единиц с обеих сторон. Победителями в итоге вышли пакистанские пилоты на легких китайских истребителях J-10, сбившие пять индийских самолетов, три из которых – тяжелые французские Dassault Rafale", – пояснил аналитик.

По его словам, СУ-75, как и J-10, сочетает маневренность и мощь, что делает его идеальным вариантом для Беларуси с ее компактной территорией.

Почему истребитель Checkmate – это прорыв

Этот истребитель – не просто концепт, а готовящаяся к серийному производству машина. Проектирование самолета велось с использованием искусственного интеллекта.

Его многофункциональная модульная платформа позволит формировать облик самолета в зависимости от требований заказчика – от пилотируемого одним-двумя летчиками до беспилотного летательного аппарата.

"В зависимости от оснащения самолет сможет выполнять задачи от завоевания господства в воздухе и поддержки войск до ведения тактической радиолокационной разведки", – рассказал Андрей Богодель.

Истребитель изготовлен по технологии "стелс". Другими словами – это самолет-невидимка.

"Стелс-технологии обеспечивают минимальную эффективную отражающую поверхность – всего 0,2 м², а скорость в два и более маха, боевой радиус 1500 км и практический потолок 16,5 км делают его грозным противником", – констатировал специалист.

Самолет способен поднять внутри своего фюзеляжа 7,5 т боевой нагрузки, нести ракеты "воздух-воздух" и "воздух-земля", корректируемые бомбы, неуправляемые ракеты, вооружаться авиационной пушкой.

"В максимальной комплектации он сможет переносить до пяти ракет класса «воздух-воздух», а также выступать в качестве носителя беспилотных летательных аппаратов", – сообщил заместитель начальника факультета Генштаба ВС Беларуси.

По его мнению, наличие современных систем обнаружения и ракет позволит истребителю эффективно уничтожать любые иностранные самолеты пятого поколения.

Какие есть конкуренты

Прямые конкуренты СУ-75 – американские F-35, китайские J-10 и южнокорейские FA-50 Golden Eagle.

Но ключевое преимущество российско-белорусского истребителя – цена $25–30 млн против $82–110 млн за F-35, $30–40 млн за J-10, $60 млн за FA-50. Получается, стоимость более чем привлекательна.

Уже сейчас интерес к Checkmate проявляют страны Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, а также Индия.

Беспилотник, который заменит вертолет

Еще одним прорывом стал первый в мире опционально пилотируемый летательный аппарат (ОПЛА) вертолетного типа Fly-Truck.

Аппарат создан белорусской компанией "UAVHELI – конструкторское бюро «Беспилотные вертолеты»".

Fly-Truck находится на этапе сборки. Он спроектирован на базе беспилотного вертолета. В рамках выставки представлен первый образец, который готовится к летным испытаниям.

Его грузоподъемность достигает 500 кг на короткие дистанции и 200 кг на 360 км, длительность полета – 5 часов, а максимальная скорость – 180 км/ч.

Гибридная силовая установка на авиакеросине делает его идеальным для доставки грузов в труднодоступные районы, а также для логистики и разведки. Более подробно о данной технике читайте в материале по ссылке.

MILEX 2025

Выставка MILEX 2025 в Минске в этом году побила все рекорды . В ней принимают участие более 90 белорусских оборонных предприятий. Также свыше 150 компаний из России, Китая, Ирана, Пакистана и Индии представили свои разработки.

Количество участников форума выросло в 1,5 раза по сравнению с 2023 годом, а сумма заключенных контрактов может превысить $266 млн – именно столько было подписано два года назад.

>>> Больше интересных историй – подпишитесь на наши Telegram, Instagram и Viber