Зачем Беларуси истребители Су-30СМ2, объяснил военный эксперт

Что делает их грозным оружием современности, как они превосходят западные аналоги и почему именно эти самолеты выбраны для защиты белорусского неба?

Разбираемся в уникальных возможностях новейших истребителей с заместителем начальника факультета Генерального штаба Вооруженных Сил Беларуси Андреем Богоделем.

По его словам, беспилотные технологии изменили современные конфликты, но опыт боевых действий подтверждает: без пилотируемой авиации не обойтись. На ее долю приходится не менее 25% огневых задач.

"Особенно когда речь идет о сложных миссиях, где требуются гибкость, мощь и способность мгновенно реагировать на угрозы. В таких условиях многофункциональные истребители, такие как Су-30СМ2, становятся незаменимыми", – подчеркнул военный эксперт.

Развитие авиации – один из ключевых приоритетов Вооруженных сил Беларуси. В последние годы парк самолетов и вертолетов активно обновляется, при этом учитываются не только боевые характеристики, но и экономическая эффективность.

Почему Беларусь выбрала Су-30СМ2

После распада СССР Беларусь унаследовала солидный авиационный парк 26-й воздушной армии и хорошо развитую аэродромную базу.

"Но за 30 лет парк сократился. Из состава Вооруженных сил Беларуси были выведены многоцелевые истребители Су-27. Основными самолетами стали МиГ-29. Они обеспечивали выполнение задач, возложенных на авиацию, для защиты белорусского неба", – пояснил специалист.

"Он должен был сочетать в себе характеристики не только истребителя, но и бомбардировщика, и, если потребуется, штурмовика. А также отличаться способностью не только нести продолжительное время дежурство в воздухе, но и эффективно бороться с любыми средствами воздушного нападения противника и отвечать ключевому критерию соотношения цены и качества", – рассказал Андрей Богодель.

Неслучайно выбор пал первоначально на Су-30СМ, а в настоящее время – на модернизированную версию истребителя поколения 4++ Су-30СМ2.

Чем хорош Су-30СМ2

Сердце Су-30СМ2 – новые двигатели АЛ-41Ф-1С, которые на 16% мощнее предыдущих и имеют вдвое больший ресурс.

Самолет развивает скорость свыше 2100 км/ч, поднимается на высоту 17,5 км, а также способен преодолевать расстояние до 3000 км без дозаправки.

Аналитик отметил, что более мощный двигатель дает больший запас тяги. А это означает увеличенное количество боеприпасов и оборудования, которые истребитель сможет иметь на борту.

При необходимости истребитель может нести гиперзвуковую ракету Х-32, способную поражать цели на расстоянии более 1000 км со скоростью свыше 5400 км/ч.

Кроме того, техника оснащена усовершенствованным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования. Модернизация самолета позволила увеличить дальность обнаружения и опознавания воздушных целей.

По мнению американского журнала Military Watch Magazine, СУ-30 СМ2 превосходит любой западный аналог.

"Благодаря использованию двигателя с отклоняемым вектором тяги, универсальной РЛС с фазированной антенной решеткой, уменьшенной видимости самолета Су-30СМ2 бьет по всем показателям F-15, F-16, он также способен на равных тягаться с F-35, и не уступать в воздушном бою F-22 Raptor", – пояснил военный эксперт.

Неслучайно в настоящее время 14 стран, включая Китай, Индию, Вьетнам и Казахстан, приняли на вооружение и закупают Су-30 различных модификаций.

Почему два пилота вместо одного

Экипаж из двух пилотов делает самолет еще более эффективным, считает Андрей Богодель.

Во-первых, современный воздушный бой стал накладывать на летчика огромные нагрузки, в связи с чем появилась необходимость разделения обязанностей на двух членов экипажа. Первый пилотирует, а другой управляет вооружением.

Во-вторых, пилоты способны подменять друг друга в длительном полете, особенно это важно при продолжительном дежурстве в воздухе.

В-четвертых, Су-30СМ2 можно использовать в качестве учебно-боевого самолета.

Су-30СМ2 – не просто самолет. Это гарант безопасности белорусского неба и важный элемент обороны Союзного государства. Его появление в строю – очередной шаг к укреплению военного потенциала страны, резюмировал Андрей Богодель.

>>> Больше интересных историй – подпишитесь на наши Telegram, Instagram и Viber