Такси уходят в небо: компания EHang готова перевозить туристов по воздуху

Производитель летающих такси EHang (Китай) стал первой в мире компанией, которая получила право выполнять беспилотные пассажирские полеты на туристических маршрутах.

В компании считают, что воздушное пространство ниже тысячи метров в настоящее время является самым неосвоенным природным ресурсом человечества, пишет Financial Times.

EHang надеется вскоре начать продавать билеты на короткие экскурсионные поездки в Гуанчжоу и Хэфэй – двух городах, где фирма получила разрешение на выполнение таких рейсов.

В перспективе компания намерена расширить сферу деятельности на общественный транспорт, логистику и экстренные службы.

Технологии есть, но проблем тьма

По мнению ряда аналитиков, китайский сектор летающих автомобилей является самым передовым в мире. Этому способствуют доминирование страны в производстве аккумуляторов и соответствующее регулирование.

Однако в глобальном масштабе сектор испытывает трудности из-за многолетних неудачных стартов, нормативных препятствий и проблем с безопасностью, отмечает Financial Times.

Регулирующим органам приходится решать такие сложные вопросы, как выбор маршрутов для движения транспортных средств, меры по борьбе с авариями и потенциальное шумовое загрязнение от сотен небольших вертолетов, пролетающих над густонаселенными районами.

Во вторник, 16 сентября, два электрических самолета вертикального взлета и посадки китайского автопроизводителя Xpeng столкнулись во время демонстрационного полета на северо-востоке Китая. Один из них загорелся при посадке.

Подразделение Aeroht компании Xpeng, занимающееся летательными аппаратами, заявило, что все сотрудники, причастные к инциденту, в безопасности. Ведется расследование причин происшествия.

Компании готовятся к рывку

Сторонники таких технологий представляют себе будущее, в котором недорогие вертолеты с питанием от аккумуляторов произведут революцию в сфере транспорта и логистики между городами и внутри них.

По некоторым расчетам, к 2030 году объем мирового рынка городской воздушной мобильности составит почти $24 млрд в год, что выше прошлогоднего показателя в $5 млрд.

При этом Китай создал специальный департамент, занимающийся развитием этого сектора, что побудило местные органы власти начать подготовку к созданию летающих автомобилей.

Южный технологический центр Шэньчжэнь планирует к следующему году построить 1200 посадочных площадок для маловысотных самолетов.

В прошлом году Гуанчжоу обязался инвестировать более $1,4 млрд в развитие инфраструктуры для этого сектора к 2027 году, включая строительство более 100 посадочных площадок.

Автопроизводители, включая GAC, FAW и Geely, обнародовали планы по использованию своих технологий аккумуляторов и двигателей для производства моделей такого транспорта.

Хотя компании демонстрируют способность разрабатывать рабочие самолеты, специалисты предупреждают, что до их массового внедрения еще долгие годы.