Как положение рук стюардесс влияет на безопасность полетов – вы удивитесь

Многие частые путешественники знают наизусть предвзлетный инструктаж по безопасности.

Но даже самые искушенные из них удивляются, замечая странную позу бортпроводников, когда те занимают свои служебные кресла, пишет Турпром со ссылкой на британское издание Daily Express.

По информации газеты, стюардессы сидят буквально сложа руки не просто так – они выполняют строгий международный регламент безопасности, который спасает жизни при авиационных происшествиях.

Бортпроводницы сидят на руках при взлете и посадке, чтобы защитить конечности от переломов и сохранить способность к эвакуации. Это стандарт безопасности.

Фиксирующее положение готовности

Как объясняют сертифицированные инструкторы по безопасности полетов, специфическая поза стюардесс называется фиксирующим положением готовности.

Бортпроводник садится прямо, ставит ноги плавно на пол, а ладони прячет под бедра или плотно прижимает к ногам. Со стороны это может выглядеть необычно, однако за этим странным ритуалом стоят три критически важные причины.

Согласно статистике, большинство инцидентов в авиации происходит именно на этапах взлета и посадки. Подкладывая руки под бедра, стюардессы фиксируют верхнюю часть тела и защищают кисти и предплечья от переломов при внезапной турбулентности, жестком ударе или резком торможении.

"В случае реальной катастрофы бортпроводники обязаны оставаться физически здоровыми, чтобы иметь возможность мгновенно открыть тяжелые аварийные выходы и координировать эвакуацию испуганных пассажиров. Со сломанными руками сделать это будет физически невозможно", – говорится в сообщении.

Находясь в такой жестко зафиксированной позе, экипаж не расслабляется, а прокручивает в голове мысленный чек-лист безопасности: расположение выходов, команды при эвакуации и план действий на случай жесткой посадки.

Как бесплатно пересесть из эконома в первый класс

Опытная стюардесса поделилась хитростью, которая увеличивает шансы на бесплатный апгрейд до бизнес- или даже первого класса, писала Tochka.by.

Самый простой и эффективный способ – занять правильное место в салоне.

При проблемах с балансировкой веса экипаж часто пересаживает пассажиров из последних рядов экономкласса в переднюю часть салона, где обычно расположены места повышенной комфортности и первый класс.

Это связано с тем, что при перегрузе хвостовой части самолета его центровка нарушается, что может затруднить взлет и полет. Поэтому места в последних рядах считаются наиболее перспективными для возможного апгрейда.

Однако расположение в салоне – не единственный фактор. Бортпроводница отмечает, что вежливое и дружелюбное отношение к экипажу значительно повышает шансы на пересадку.

Небольшие знаки внимания вроде предложенного кофе из Starbucks или плитки шоколада, могут сотворить чудеса. Особенно в длинные рабочие дни, когда у экипажа нет времени даже на перекус.

Но стоит понимать, что бесплатный апгрейд – это всегда лотерея, а не гарантированная услуга.