Знай наших: в Минске открылась выставка мотоциклов MINSK

На выставку привезли три десятка мотоциклов.

"МотоВелоЗавод" и MotoArena организовали выставку техники – от раритетов до свежей линейки. Tochka.by рассмотрела мотоциклы поближе.

Экспонаты собирали по всей стране. Новые и отреставрированные мотоциклы: дорожные, кроссовые, спортивные.

"Минск М-210М". 1956 года выпуска. Это первый спортивный мотоцикл завода. Поднятая выхлопная труба, чтобы ездоку ногу не обжечь. Заправляли мотоцикл строго авиационным бензином.

Идем дальше. Кастомный проект от мастерской Юрия Шифа. Донором определили "ММВЗ-3.227", который выпустили в 1987 году для шоссейно-кольцевых гонок. А раму, передние тормоза и вилку взяли у относительно современной модели MINSK R250. Выхлоп – самодельный. Объем двигателя кастомного мотоцикла всего 125 кубиков, но тюнеры выжали из него целых 27 лошадиных сил.

Кроссовый "ММВЗ 3.221 "Кросс". Выпустили его в 1989 году для спортивных секций ДОСААФ.

Экспериментальный "Минск" повышенной проходимости. У него даже нет названия. Усиленные рама и руль, длинноходная подвеска, защита фары. Самое интересное – воздушный фильтр вынесен повыше и также защищен.

Милицейский "Минск". Специальная двухцветная раскраска и дуги безопасности. Это первый "минский" с четырехтактным двигателем.

Пятиступенчатая коробка передач и электростартер. Выпустили мотоцикл в 2005 году.

Элегантный "Минск М-104". Легкий дорожный мотоцикл. Заднему фонарю – жирный лайк за стиль.

И непривычный для "минского" черный цвет. Создатели, видно, кивнули в сторону венгерских Pannonia. Такие мотоциклы хранятся в частной коллекции пенсионера из Поречья.

А что теперь собирает завод. Скрэмблер SCR 250 за Br 6 732. Рядом обновленный стрит – MINSK C4 250. Стильный, модный и молодежный. Объем двигателя 250 кубиков. Стоит такой Br6 264.