Viber 
Дзен 
Киев хочет сразу в два раза поднять тариф на перекачку российской нефти по нефтепроводу "Дружба". Намерение увеличить цену на 100% украинские власти обосновывают выросшими затратами на восстановление инфраструктуры, разрушенной в результате военных действий.
Труба – вне санкционных пакетов
Как сообщило агентство Argus со ссылкой на участников рынка, украинский трубопроводный оператор "Укртранснафта" с 1 апреля хочет резко поднять стоимость транзита российской нефти по магистральному нефтепроводу "Дружба" по территории Украины.
По информации агентства, согласно графику поставок по южной ветке "Дружбы" (северная проходит по территории Беларуси) во втором квартале 2023 года планируется серьезное увеличение объема поставок – почти на 30%. Или до 321 тысячи баррелей в сутки (то есть, около четырех миллионов тонн за три месяца).
Но не стоит удивляться этому: поставляемая россиянами по трубопроводам нефть не подпадает под санкции, введенные в отношении Москвы ЕС, США и другими странами.
К тому же, это вариант даже после взлета цены транзита останется для Словакии, Венгрии и Чехии самым экономически выгодным. Ведь поставки из ЕС (или со стороны этих стран) еще дороже. Кроме того, требуют огромных инфраструктурных вложений.
А потому для украинских властей есть простор для ценового маневра. Вопрос в том, сможет ли Киев договориться о резком увеличении тарифа с Прагой и Братиславой. И особенно – с Будапештом.
Транзит дорог, но будет еще дороже
В этом году "Укртранснафта" уже поднимала ставки. Мало того – тариф рос и в 2022 году! Причем существенно.
В феврале 2021 года стоимость прокачки российской нефти по "Дружбе" составляла €8,6 евро за тонну, затем она выросла до €9. После начала военных действий в Украине, с 1 апреля 2022 года, украинская компания снова повысила тарифы – до €11,5 за тонну.
Тогда индексация составила почти 28%, но с 1 января 2023 года российские компании стали платить еще больше – по €13,6 за тонну (тариф поднялся еще на 18,3%).
Сейчас "Укртранснафта" хочет снова повысить стоимости прокачки, причем сразу в два раза – до €27 за тонну. В общей сложности за два с небольшим года стоимость транспортировки по "Дружбе" может вырасти более чем в три раза.
За транспортировку российской нефти по нефтепроводу, ведущему из РФ в Восточную Европу, платит "Транснефть". Там газете "Коммерсант" сообщили, что о намерении Украины изменить тарифы компании известно, но о размере повышения и дате поднятия тарифа там не знают.
Нефть по нашей "Дружбе"
Экспорт своего углеводородного сырья россияне могли бы осуществлять по другой ветке построенного еще в СССР нефтепровода. Она идет через Беларусь и Польшу в Германию.
Но загвоздка в том, что Варшава решила отказаться от российской нефти (которая в последние годы составляла 10% польского импорта "черного золота"), и не желает поставлять ее в том числе и транзитом.
Но РФ, намеревающаяся резко увеличить прокачку по украинской части нефтепровода "Дружба", хочет возобновить поставки углеводородов и по северному направлению, идущему через нашу страну. Это приносило бы немалый доход в бюджет как минимум "Гомельтранснефть Дружба" – белорусского оператора нефтетранспортной системы.
У польского концерна PKN Orlen есть контракт с "Татнефтью" на 200 тыс. тонн в месяц, но в конце февраля "Транснефть" остановила прокачку российской нефти на польские НПЗ, так как эти отгрузки были исключены из утвержденного Минэнерго экспортного графика.
К тому же, транспортная компания не получила маршрутных поручений от "Татнефти". Как пишет "Коммерсант", на апрель PKN Orlen все же подал заявку на предусмотренный контрактом объем, который может быть включен в планы по прокачке на второй квартал.
Но пока "Транснефть" не получала ни утвержденного министерством графика, ни маршрутных поручений от грузоотправителя. В Минэнерго РФ ситуацию не комментируют.
Выручают казахстанцы
Пока в РФ идет возня вокруг возобновления поставок "в недружественные страны", по белорусской ветке "Дружбы" идет нефть из Казахстана.
Власти этой страны договорились поставлять по трубе, контролируемой россиянами, свою нефть на завод в Германии. Согласно подписанному контракту, на НПЗ в Шведте, технологически завязанного на поставку российского сорта нефти Urals, в ближайшие месяцы поставят 1,2 млн тонн.
При этом Астана куда больше своей нефти поставляет через порт в Усть-Луге. Сейчас Казахстан пользуется транзитом по перемычке, построенной РФ в обход Беларуси и стран Балтии от северной ветки "Дружбы" к порту в Усть-Луге. По БТС-2 транспортируется около 10 миллионов тонн казахстанской нефти в год.
>>>Больше интересных историй – подпишитесь на наши Telegram и Viber
